Forum 4x4

Salut à tous !
j'ai un frontéra 2.3 TD long (1993) qui démarre tres mal a froid. en insistant il demarre mais le voyant de prechauffage commence a clignoter pendant quelques minutes avant de s'eteindre. une fois que je demarre, la voiture part tranquillement et je peux redemarrer sans probleme. mais des fois quand je coupe le moteur à chaud, la voiture ne redemarre pas et je suis obligé d'attendre que le moteur refroidisse : . j'ai change les bougies de chauffe, mais le probleme est toujours le meme . j'ai aussi pense à un probleme de demarreur puisque le la voiture ne demarre pas quand le moteur est chaud et j'ai change les charbons qui etaient presque morts. si quelqu'un peut m'aider à resoudre ce probleme ca serait tres jentil.
En vous remerciant par avance pour vos réponses.... :

Salut j'ai aussi un 2.3 de 93 et j'ai eu exactement ces deux problèmes !

pour le voyant de préchauffage s'il clignote après avoir démarré à froid : c'est qu'il y a un mauvais préchauffage sur une ou plusieures bougies !!!

pour ton problème de démarrage à chaud ?? est ce que le le démarreur se lance ou il n'y a pas de contact ??

J'ai dû passer par un spécialiste pour rêgler mon problème ...

Une piste pour toi:
les fils des bougies de préchauffage et un fil du démarreur passe par un connecteur cylindrique, le mien était HS
aprés la suppresion ... plus de Pb de préchauff et de démarreur !!!

Essaye déjà ca et tiens nous au courant !

merci pour tes conseils PAT46,
concernant le moteur a chaud, le demarreur ne se lance pas du tout. je pense que c'est dû aux charbons qui etaient morts et qui restaient probablement collés. je viens de les changer et je vais voir ce que cela va donner. sinon, pour ce qui est du moteur a froid, je vais suivre tes conseils et vous tenir tous au courant. encore merci pour les conseils.

Je confirme : moi aussi j'ai eu un problème sur ce connecteur cylindrique.

Di coup, après une bidouille, exit le connecteur et depuis RAS

A +++

Content de savoir que les problèmes se rêglent pour tout le monde !!!
Surtout que la réparation n'est ni honéreuse ni compliquée !!
Suffit de le savoir !

salut a tous,
ton conseil a m'a vraiment rendu service PAT 46. en effet apres avoir eliminé ce maudit connecteur, tout est redevenu normal. je demarre normalement a froid .
seulement maintenant j'ai le temoin de la batterie qui reste allumé en permanance meme si la batterie est neuve et que l'alternateur charge bien. mais bon je prefere plutot ca que de ne pas demarrer du tout.

merci a vous tous. vous m'avez evite pas mal de depenses .
A+

heu...qqn pourrait me dire ou se trouve ce connecteur, et la manip précise a faire...parce que moi...j ai le même probleme depuis 1 an...et les grands froids arrivent...et ça commence a me gonfler

concernant ton témoin de charge, j ai aussi eu le pbl...résolu depuis puisqu'il s agissais d une prise mal branchée la première fois, et un fil un peu foireux au niveau de l alternateur la deuxième fois....

merci et bonne journée

problème : avec la nuit qui arrive très tôt, te faire une photo, ce sera le WE prochain

A ++++++

Salut MERLIN
Pour le trouver facile
A partir des bougies de préchauffages tu suis les câbles et tu arrive sur le maudit connecteur cylindrique ... ( environ a 20 cm des bougies ) ... y passe les 4 fils de bougies et un fil du démarreur ...

on essaiera de prendre en photo ce celebre connecteur pour que tu puisses le localiser facilement quoique si tu suis les instructions de PAT 46 tu le trouveras tres facilement.
A+