Forum 4x4

les zzamis
Bon juste une question : quel est l'entretien à faire subir aux injecteurs de 200tdi, sa périodicité, et le cas échéant combien coute un jeu complet d'injecteurs
@plous

Pierrot des bois

En dehors d'un bon décrassage tous les 20.000 avec du nettoyant injecteurs, il n'y a pas d'entretien mécanique possible sur un injecteur de 200tdi, pas de tarage du nez possible à cause de la conception à double étage (et oui, on n'entretient plus, on remplace... ). On considère qu'un injecteur de type 200/300 tdi est mort au bout de 100.000/120.000 km.

Si tu as la possibilité de mettre la main sur une pompe de tarage, tu peux garder le porte injecteur et ne remplacer que le nez mais il te faudra régler toi même la pression d'ouverture du premier étage (200 bars) en empillant des calles entre le siège de l'aiguille et le corps du porte injecteur. Pas évident.

Sinon tu peux remplacer tes ensembles injecteur/porte injecteur par des unités neuves déjà tarées en usine.

Les prix :
4 nez ~ 1000 balles en France.
4 inecteurs+porte injecteur ~ 4300 balles en France échange standard, ~ 1800 balles en UK sans échange standard.

Mauresque a écrit :Si tu as la possibilité de mettre la main sur une pompe de tarage, tu peux garder le porte injecteur et ne remplacer que le nez mais il te faudra régler toi même la pression d'ouverture du premier étage (200 bars) en empillant des calles entre le siège de l'aiguille et le corps du porte injecteur. Pas évident.

Euh... le faire sois même, je vois po l'intéret la... la pompe de tarage ca se trouve po n'importe ou... chez un dieseliste en principe...
Et du temps qu'on est chez le dieseliste, plutot que de demander a utiliser son banc de tarage... et a mon avis il refusera, bah suffit de demander au gentil Mr de changer les injecteurs et de retarer le 1er étage!!
C'est comme cela que j'ai fais pour les 6 injecteurs de mon moteur nissan: cout: 220€ (pour 6) tout compris... (6 injecteurs neufs, tous les joints, parefeu, le tarage...)
Bon par contre j'avais démonté les injecteurs du moteur moi même... mais ca c'est plutot facile...

A mon avis , le plus dur c'est de trouver le bon dieseliste qui fais encore ca.. chié j'avais une bonne adresse a coté de Belfort...
Va falloir demander a "huggy les bons tuyaux" si y connais ca... hein mon pierrot

Feub a écrit :Euh... le faire sois même, je vois po l'intéret la... la pompe de tarage ca se trouve po n'importe ou... chez un dieseliste en principe...

Tous les mécanos qui bricolent du diesel en ont une en théorie, faut pas être sorcier pour tarer un nez d'injecteur ancienne génération.

moi j'ai ça au boulot , si quelqu'un sait s'en servir et si ça peut dépanner ( pas un belfortain expatrié au pays des quenelles ,je le conçois )

phil13 a écrit :moi j'ai ça au boulot , si quelqu'un sait s'en servir et si ça peut dépanner ( pas un belfortain expatrié au pays des quenelles ,je le conçois )