Forum 4x4

Bonjour à tous! je me tourne vers vos lumiéres...j'ai un grand cherokee année 2000, et maintenant que ce soit au gaz ou à l'essence ,ça me fait trés souvent la mm chose c'est à dire on roule et puis plus rien, je n'ai plus de contact ,ni freins ect ect.......Cela devient assez dangereux,je l'ai deja amenée au garage (specialiste electronic) il ne trouve rien,pouvez vous m'éclairer? Merci à tous.EVE.

Je ne sais pas si les Cherokee en ont un mais certains moteurs ont un capteur de choc qui coupe tout en cas d'accident et de temps en temps ils déconnent un peu d'ou des coupures inopinées de ce style (Scenic 2 Dci par exemple).
Sur mon scénic il avait suffit de le démonter/nettoyer/remonter et ça avait disparu

Une autre possibilitée qui m'est arrivé sur un diesel mais ça doit être la même chose.

Sur le chapeau de pompe tu à un module électronic qui gère l'avance avec un rail laplace et une piste en carbone pour faire l'asservissement.
Dans mon cas c'était cette piste en carbonne qui avait une micro coupure et donc coupait le moteur avec tous ces périfériques.

Pour identifier: Si ton moteur s'arrète toujour dans les mêmes plage de régime, moi je mise là dessus.

Je ne veux pas te fair peur mais la pièce coute cher et aucune des 4 grosses stations bosch n'a trouvé.

Vive l'electronique
Moi je vous l'dit : on est mal barré.

Pour ce qui est de ta panne , désolé mais je ne vois pas...

Bonsoir! merci à tous pour vos conseils,mais je crois qu'un petit tour chez un spécialiste lui pends au nez! Bonne soirée à tous et toutes.EVE.

toyote34 a écrit :Vive l'electronique
Moi je vous l'dit : on est mal barré.

pourquoi

les vehicules modernes tombe bien moins en pannes que par le passer

Peut-être un mauvais contact dans le nemam, souvent des pannes intermitente avec ce genre de contact.

dams.lecopo a écrit :

toyote34 a écrit :Vive l'electronique
Moi je vous l'dit : on est mal barré.

pourquoi

les vehicules modernes tombe bien moins en pannes que par le passer

oui d'accord mais quand ils sont en panne ils le sont! et pour te depanner un dimanche soir sur l'autoroute, sous la pluie par moins 5 bonjour la galere

tout a fais un sale temps est jamais drole
changer un doight d'allumage sous une tempete de sable doit l'etre aussi
ou faire l'appoint d'eau sur un vehicule de 1960 car le circuit etanche etant cree par la regis renault aux alentour de 1961 avant cette date l'appoint d'eau etais regulier se doit pas etre drole non plus

en terme de maintenance c'est normal il y a un manque de formation et d'information des constructeur peut etre que dans 10 anx le trou seras combler car c'est vrai que sortie du reseau personne a les moyen de diagnostiquer ou de ce payer un pro

mais il en etais de meme au debut du siecle dernier ou la meca de base semblais etre extraterreste pour le peuple qui n'en avais point des lors les competances ne grouilliais pas les rues non plus