Forum 4x4

tiens...tout a l'heure, j'ai utilisé mon frein a main pour stationner en côte...en reprenant mon 4x4...aïe....tambour arrière droit "coincé", je me suis tant bien que mal dirigé vers un parking proche (un petit kil...) et là effectivement, tambour bouillant et la jante commencait a bien chaufée... bref, j'ai attendu 30 min, j'ai tenté ensuite de rouler et là "clac"...tambour "décoincé"...
Donc....faut que je m'en occupe là...j'y avais déjà pensé vu que mon frein a main fonctionnait moyen...mais là ça urge jecrois (en plus avec l'hiver qui arrive..)
Question (posé je vous rappelle par une bille en mécanique)
1/ histoire diagnostiquer : est ce difficile a démonter? (le tambour...)
2/ Dans ce cas, vaut mieux changer les machoires? le tambour? les deux??
3/ en allant sur europarts et oscaro, il présentent les 2 des machoires, mais elle n'ont pas la même forme!!! quelle référence à votre avis pour un 2.3l de 93?
4/ un "nettoyage" peut il suffire à la remise en état? (sauf bien sur si les machoires sont HS.....
Merci et bonne journée!
Seb

salut

aie

si le tambour s'est bloqué , par prudence vaut mieux tout changer
pour les pièces , tout dépend du montage d'origine , il va te falloir demonter pour avoir au moins la marque de ton systeme ou carrement prendre le modele
on ne peut pas se fier au millesime car il y a eu parfois 2 ou 3 marques differentes de frein montés la même année

tiens nous au courrant et bon courage

a+
domdom

ok...merci encore domdom...pfff chiotte, c'est pas trop le moment en plus....(de toute façon c'est JAMAIS le moment!)
Bon...ben je vais voir ça....
bonne journée

Salut Merlin

Même probleme que toi avec mon 2.3 il ya 1 mois j'ai donc changé les garnitures & les cylindres de roues car c'etait fort usé mais le probleme du frein a main n'etait pour autant pas réglé j'ai donc changé aussi le cable du frein a main du coté ou c'a merdait et maintenant plus de probleme, a priori le cable ne coulissait plus normalement dans sa gaine. et impossibilité de réparer il faut remplacer.
@+

Oui, j'ai eu le même soucis, le câble de frein à main était grippé...
Changé et tout est revenu dans l'ordre...
Bonne opération !!!

Cordialement.
Raf.

rafaele a écrit :Oui, j'ai eu le même soucis, le câble de frein à main était grippé...
Changé et tout est revenu dans l'ordre...
Bonne opération !!!

Cordialement.
Raf.

même probleme , mais il faut changer les 2 cotés , celui qui n'est pas encore h.s est completement détendu et le reglage s'en ressent

a+
domdom

les cables? vous les avez acheté chez Opel? quel prix?

Merlin a écrit :les cables? vous les avez acheté chez Opel? quel prix?

non , chez un revendeur de pieces detachées mais je ne me souviens plus du prix

en 3 ans , chez Opel j'ai acheté:
4 joints d'injecteur
un rappel de clignotant
de l'huile de pont
une courroie de distrib
et c'est tout

a+
domdom

heu...cable de frein a main : 115€ pièce chez Opel et introuvable par les reseaux traditionnels (norauto, AD....)z'avez pas une adresse ou un lien au je puisse les trouver...disons...moins cher!!!??

Salut MERLIN

J'ai eu le même problème de frein à main et je suis passé par feu vert qui à commandé les deux câbles chez OPEL a ce prix (environ 115 €pièce)

Va voir chez http://www.oscaro.com il ya des câbles de frein pour le 2.3 a un prix ... : et tél pour confirmer qu'il s'agit du même !!!

@ +