Forum 4x4

Salut,
en parcourant les connections électriques du mon G je suis tombé sur un truc débranché, qui pourtant n'empèche pas l'engin de rouler...
Il s'agit d'un genre de relais en métal situé dans le compartiment basculant où se trouve la boite à fusible.
Il est de marque mercos, couleur argent et de ref: 0005424823
un prise à trois fil se connecte dessus, genre ancienne prise de courant 110V.
le schéma dessiné dessus ressemble à cela (je me lance, sans photo...):

____________
| __|_ |
| | | | = =|
| |_|__| |
_|_ | |
Capa _ |_ |
| Diode 0
|------| switch
| 0
| |
15 31
Et voila le truc, sans bmp ou jpg.
Quelqun sait-il de quoi il s'agit, car sur le site wwwsg.daimlerchrysler.com, la ref n'est pas reconnue.
Merci, cela peut m'aider car je ne sais pas si tout ne va pas peter lorsque je vais redémarer depuis que j'ai reconnecter ce truc.
Emeric60

et ca merde, il a fait sauter tout les espaces lors de l'envoi du post....
je vais essayer de faire une photo. mais peut être que quelqun vois déjà de quoi je veux parler.
emeric60

un dessin image:
[img]http://img123.imageshack.us/my.php?imag ... ble9yl.jpg[/img]
et hop, ca devrait marcher grosso modo.
emeric60

Emeric60 a écrit :un dessin image:

et hop, ca devrait marcher grosso modo.
emeric60

Emeric, tu avais laissé un espace à chaque bout de ton lien (les balises [img]%20et%20[/img] doivent "toucher" le lien).

Rectifié par Pol4x4

Salut Emeric,

Peux tu me donner le numero de serie de ton véhicule ainsi que l'année ?

mon N0 de série est: WDB46033217035448
un pote m'a dit que cela ressemblais à un relais de puissance donc pour le dégivrage arrière ou bien les Longues portées....

J'en profite, j'ai une question super importante: combien de fils sont reliés à l'alternateur?
moi j'en ai deux mais c'est un cable qui n'est pas d'origine donc pas de fiche mais des connecteurs nus: un petit et un gros. donc le petit sur D+ et le gros sur B+. mais je n'ai donc pas de fil pour le capteur de compte tour. est-il prit sur le volant moteur?
si quelqun pouvait me dire combien il a de fils et où ils vont ce serait super cool....je voudrais pas fusiller mon alternateur neuf.
Par ailleurs, que ce passe-t-il lors d'un passage à guè....ce doit être le court circuit du siècle dans l'alternateur non???
Merci de votre aide.
Emeric60

Salut,

C'est bizarre, la piece 0005424823 apparait comme etant un répétiteur sonore associé à plusieurs options du type oubli port de ceinture, diagnostique, abs... (options absentes sur ton véhicule). Bizarre d'autant plus que le schéma imprimé dessus est bien celui d'un relais.
Des relais y'en a pas beaucoup sur un G comme le tiens, par élimination tu dois pouvoir trouver rapidement à quoi il sert (tempo essuis glace arrière, dégivrage, etc...)
Pour l'alternateur, deux fils c'est normal, le gros qui est relié au + de la batterie et le petit qui correspond au voyant de charge du tableau de bord (la masse passant par les fixations). le compte tours est branché sur un capteur PMH car seul les comptes tours de "seconde monte" on des branchements sur l'alterno.
Sinon, pour les passages de gués, moi j'ai pas de problème mon alterno est étanche et y'a un petit schnorkel au cul pour la ventilation. Ca doit-être une option

@+

Pour la ventilation de l'alternateur, je l'ai aussi sur un 300GD 2 places de base de 86. Donc ça devait pas être une option mais ça semble bien foutu ... une fois de plus !

je crois que je sais......
c'est en cherchant pourquoi le plafonnier ne voulait pas marcher (cosses corodées donc restistance toujours infinie) que j'ai il me semble trouvé. si je retire la clef, ça se met à faire du bruit...ce pourrait donc être le buzzer d'oubli de phare.
le seul problème est qu'il sonne quand le plafonnier est allumé mais pas qd les phares sont allumés. c'est sans doute pour cela qu'il était débranché.
donc d'après moi, c'est un buzzer mais c'est peut être aussi un coincidence et le buzzer pourrait être une boite juste à coté. reste que ce buzzer est mal connecté mais je m'en fout un peu....je me concentre sur les freins.
A+++
emeric