Forum 4x4

Voila, j'initialise ce post pour un voyage au Maroc en 2006 (entre avril et juin), 17 jours sur place.

Un voyage découverte et détente (3800 km dont 2300 de piste), alors si vous êtes tentés pour m'accompagner, allez voir sur cette page.

merci à Guisaim et au site Voyage 4X4
et bien sûr à celui de Stéfani, N'oliv et Cedrifred


@+

Bjr,
Très heureux si mon site a pu contribuer à établir un parcours intéressant.
Bonne préparation !!

Salut Lacouric

J'en discutais la dernière fois avec toi et Giclette, c'est vraiment un truc qui me brancherait bien :
Mais je me pose encore pas mal de questions...
Mon 4x4 full Stock serait-il adapté à ce genre de virée ?
(Je compte quand meme changer les pneus )
Quel budget faut t-il prévoir ?
Etc, etc...

guisaim a écrit :Bjr,
Très heureux si mon site a pu contribuer à établir un parcours intéressant.
Bonne préparation !!

En tout cas très sympa ton site
Ca m'a donné encore + envie de partir !

[quote="waow"]Salut Lacouric ]

Pour être honnête, je peux te donner mon estimation du coût au maroc, pour 2 personnes (hypothèses : 15 l/100, 1€ le litre, 9 nuits hôtel + 9 repas + petit dejeuner) = 600 €

J'ai pris comme référence les prix 1/2 pension de Bou Jerrif .....
A cela doit s'ajouter les repas du midi, bivouac ?, et le transport A/R au maroc.
Ceux qui y sont allés reçemment, pourront confirmer, infirmer, préciser ce chiffre ...

Pour ton véhicule, revend le et achète un TOY KZJ95

non, je plaisante. Des pneus (5), ça me parait le minimum, de préference une taille qui est connue là-bas (pour changer au cas où, sinon réparation)
une CB pour communiquer, et sûrement des amortisseurs à changer en rentrant (pour ce que j'ai entendu de la durée de vie des amorto d'origine après un séjour sur piste). C'est mon premier voyage, alors je peux déja te recommander quelques sites.

@+

Oups ! J'avais pas pensé au amorto

En tout cas merci pour ces infos

Si tu veux y aller avec la jeep, prevoi un aurte filtre à gazole en plus de celui d'origine, le carburant là-bas n'est apparement pas de tres bonne qualité.
Comme ça ton CRD survivra

Exact ! Merci Nico

lacouric a écrit :sûrement des amortisseurs à changer en rentrant (pour ce que j'ai entendu de la durée de vie des amorto d'origine après un séjour sur piste

Pour éviter cela, il vaut mieux ne pas prendre les pistes cassantes ou trialisantes comme Boudenib-Merzouga, Oasis Sacrée-Lac Iriki ou la boucle des canyon à Tafraoute.
Pour le reste c'est assez cool et en roulant correctement on économisera les amortisseurs !!!

guisaim a écrit :

lacouric a écrit :sûrement des amortisseurs à changer en rentrant (pour ce que j'ai entendu de la durée de vie des amorto d'origine après un séjour sur piste

Pour éviter cela, il vaut mieux ne pas prendre les pistes cassantes ou trialisantes comme Boudenib-Merzouga, Oasis Sacrée-Lac Iriki ou la boucle des canyon à Tafraoute.
Pour le reste c'est assez cool et en roulant correctement on économisera les amortisseurs !!!

Boudenib : je ne passe par là
Oasis Sacrée-Lac Iriki : la piste nord Mhamid - Foum-Zguid ?, on passe par là !
la boucle des canyon à Tafraoute : on n'y passe pas, aujourd'hui ....

merci des conseils