Forum 4x4

salut a tous....
Bon j'attaque la petite revision avant l'hiver....
Je vais changer mes roulements ar, j'ai deja les neufs, suz, avec l'epaulement qui va bien, et bien etanche, + fret + joint.....
Je vais m'y attaquer sous peu.
J'en ai profiter, pour acheter les joints de queue de soupape, car mon suz fume beaucoup apres avoir tourner au ralenti, lors de la premiere acceleration....
Des idées, infos, trucs, pour les changer sans deculasser........???
J'ai un compresseur dispo, et j'ai deja eu des petites infos, sur certains postes.....
Merci de me donner vos avis si realisable.....pour un bricleur STD comme moi.....

salut phil38 j'ai une culasse de 413 bien au chaud dans mon atelier c'est celle de mon moteur d'origine si tu veux tu me tel et on en parle

AMHA sans déculasser tu peux oublier d'autant plus que la boulot va être risqué si tu utilise des outils mal adaptés pour compresser les ressorts

Et puis changer le joint de culasse ne fait pas de mal et ça permet de refaire à neuf les joints des collecteurs et de regarder les pistons et les chambres

J'ai vraiment envie de les changer sans deculasser, un pote l'a fait sur une golf, sans probleme, en mettant de la pression dans les piston, par le trous de bougie......
Mon moteur tourne bien, ne boit pas d'eau, ne chauffe pas, pas de bruit suspect.....
Juste une conso d'huile qui augmente de plus en plus, et cette forte fumée apres l'avoir laissé tourner au ralentit, lors des premiers coups de gaz....
XAV , merci pour la proposition, mais je veux vraiment essayer de resoudre ce probleme de fumée, sans avoir a refaire le joint de culasse........
Il tourne vraiment bien, a part la fumée bleu....
Et les roulements arr, que je refait ce soir et demain....
Si t'as envie de passer xav....

J'ai les joints neuf, des conseils avisés???
Je vous tiendrez au courrant , pour vous dire si c'est realisable, et dans quelle condition / outillage....

phil38 a écrit :J'ai les joints neuf, des conseils avisés???
Je vous tiendrez au courrant , pour vous dire si c'est realisable, et dans quelle condition / outillage....

alors

4Pat a écrit :alors

ça fait 2 ans ,ça doit etre fini non

++samourai

Bonjour,ce n'est pas un problème de changer les joints de soupapes en mettant de la pression en utilisant une vielle bougie sur laquelle on branche un compresseur .Mettre au moins 6 kg de pression.Il faut fabriquer un petit outil pour compresser les ressorts(donner un petit coup de marteau sur la coupelle du ressort pout décoincer les demi lunes).Si il faut démonter l'arbre à cames,voir que les goujonts ou vis ne servent pas à serrer la culasse.Penser également à boucher les trous dans la culasse avec des petits chiffons pour éviter que les demis lunes ne tombent par inadvertance dans le moteur.Je ne suis pas convaincu que les problèmes de fumée auront totalement disparus.Je l'ai fait sur un moteur qui fumait et cela n'a rien changé , par contre sur un gros v8 americain,les joints etaient sechés et cela à été concluant ,ce moteur ne fumait pas au ralenti (prolongé) mais à chaud apres un arret de quelques minutes un bonne bouffée de fumée sortait uniquement à la mise en route puis plus rien.cela vaut la peine de tenter la chose.

A plus

allooooo

++samourai