Forum 4x4

J'ai eu l'occasion d'acheter deux guyanes et deux pampa en 175R16 pour le niva (à 150€ les 4 et sur jantes), J'ai monté les guyanes à l'arrière et les pampa à l'avant.

Tout content, je vais les essayer dans mes bois, il a plu et le terrain est un peu gras, mais bon, je me dis pas de problème, j'ai plus des mixtes.
J'attaque une petite montée je fais 4m et là, ça patine, bon, je bloque le différentiel, j'ai sans doute été trop optimiste, je repars, ça patine encore , marche arrière. Je me dis, sans doute pas la bonne pression, je dégonfle, de 2bars à 0,8, là je vais sentir la différence, je remonte ça gratte, je fais 6m et, ...., ça avance plus, ça patine de partout, un petit peu énervé, je redescend, je prend de l'élan ("un peu" 3ème courte quand même) et hop je suis en haut, enfin.

La conclusion, c'est que, je comptait sur ces pneus pour pouvoir accéder à la forêt même en hiver, donc avec une remorque et 700kg de bois dedans au retour, et je sens que ça va pas le faire.

Le pire, c'est que dégouté, je suis rentré et j'ai pris le tracteur, juste pour voir, c'est un 2 roues motrices 30ch, et la petite montée, en bloquant le diff AR, il la passe sans patiner en ligne droite et sur le ralenti.

Je sais plus quoi penser, existe il des pneus qui conviennent à l'usage que j'ai de mon 4x4? Quand j'ai acheté le niva, c'était pour m'amuser un peu mais aussi pour pouvoir accéder à mes bois en toute saison, avec le chauffage et plus de confort qu'en tracteur et également pour aller dans un champs qui l'hiver ressemble à un marais et dans lequel le tracteur s'embourbe, autant dire que maintenant, j'ai des doutes sur la pertinence de mon achat.
Est ce que ça vaut le coup de mettre 4 pneus agricoles sur le niva (bonjour la polyvalence), ou j'achète tout de suite un tracteur 4 roues motrices ($$$ ) ???

pour toi c'est tracteur 4x4 direct
car sinon c'est le lada qu'il faudras tranformer en tracteur

C'est dingue quand meme que les pneux montent pas tout seul!

je te conseille de mettre éventuellement un blocage de différentiel ARRIERE
ça aide énormément...

côté PNEUS je te conseille le profil SIMEX
qui existe en FEDIMA sous le nom de SIROCCO
en Blackstar sous le nom de MUD MAX
et ça existe aussi en encore moins cher en MEHATZE...

adjustlight a écrit :[...]deux guyanes et deux pampa en 175R16 pour le niva (à 150€ les 4 et sur jantes), J'ai monté les guyanes à l'arrière et les pampa à l'avant.[...]

bonjour le niva étant un 4x4 permanent c'est pas un bon choix que de mettre deux types de pneus différents

comme dit mon copain
sur un niva c'est pas vraiment bon de mettre deux marques differentes
tu vas avoir un probleme de boite assez rapidement
de plus un pneu travaille avec une pression par rapport au terrain et la cohesion du terrain
donc deja une montée avec de la puissance au pied est le contraire de l'adherence
car le pneu n'arrive pas a faire son empreinte en negatif pour prendre appui

donc pour cela il faut bien mettre les pressions
etre en dessous du 1,5 est deja une bonne base
donc corrige ta monte
corrige tes pressions et essaye

idem

Pr avoir utiliser des Guyanes, ça l'fait, mais ces pneus sont très durs, donc selon moi, ne pas hésiter à dégonfler comme dit le pro

Pour la différence de circonférence entre l'avant et l'arrière, je confirme, j'ai vu un land ruiner sa boîte pour avoir fait un petit bout de route avec 2 cm de différence sur les 2 trains, mais bon...c'était un land
Pour avoir eu un lada à une époque, je me souviens avoir rencontré le même problème, que j'ai en partie résolu en montant en 195, mais c'était peut être psychologique.

et pourquoi tu fais pas le debardage quand c'est sec
rien de telle en 4x4 qu'une bonne remorque dans un bourbier
sinon je c'est pas ce que sa veut les chaines forestierres sur un 4x4
mais sur un tracteur c'est redoutable d'efficasiter

dams.lecopo a écrit :et pourquoi tu fais pas le debardage quand c'est sec
rien de telle en 4x4 qu'une bonne remorque dans un bourbier
sinon je c'est pas ce que sa veut les chaines forestierres sur un 4x4
mais sur un tracteur c'est redoutable d'efficasiter

Surtout si le chemin est encore ouvert à la circulation, ça le bousille une bonne fois et zou chemin interdit aux 4x4