Forum 4x4

salut a tous
il me faut changer les 4 pneus de mon xj ils sont tous pres du temoin , sur le mouille c'est pas terrible .
j'hesite entre le michelin synchrone et le pf good rich en 80/20 pour l'instant j'ai des good year c' est pas le top .
je ne fais pas de tt mais des chemins roulants.
laquel de ces 2 marques seraient la mieux niveau grip et usure.
si vous pensez a un autre modele je suis preneur

fabio a écrit :salut a tous
il me faut changer les 4 pneus de mon xj ils sont tous pres du temoin , sur le mouille c'est pas terrible .
j'hesite entre le michelin synchrone et le pf good rich en 80/20 pour l'instant j'ai des good year c' est pas le top .
je ne fais pas de tt mais des chemins roulants.
laquel de ces 2 marques seraient la mieux niveau grip et usure.
si vous pensez a un autre modele je suis preneur

tu dois avoir cela au pied
par rapport au Synchron c'est le top
le Michelin est bon pour un usage routier mais sans vraiment de perf
il faut meiux aller sur du Diamaris

sinon un cherokee en F1 est terrible si tu rentres en virage avec le pied au frein cela donne un appuis terrible et souvznt les plates sont surprises de l'adherence
sinon le f1 est un pneu qui supporte pas le dereglage de la geo du 4x4

j'ai des good year wrangler a/p je touve pas ça terrible
on me conseille des bf good rich en 50/50 je crains un bruit de roulage plus important a 130 sur autoroute.
le diamaris connait pas tu aurais de plus ample explication.
merci

fabio a écrit :j'ai des good year wrangler a/p je touve pas ça terrible
on me conseille des bf good rich en 50/50 je crains un bruit de roulage plus important a 130 sur autoroute.
le diamaris connait pas tu aurais de plus ample explication.
merci

Non pas les BFG AT qui sont les plus mauvais sur route des AT du marché



donc si tu as le AP
Oui va sur le Synchron tu vas avoir un meilleur comportement au sol
et dans la gestion des appuis
c'est un pneu route mais moins bon que les F1 de Good Year

merci eric pour tes conseils
le synchron est il bon dans la neige ?
je suis surpris pour le bfg at beaucoup en disent du bien.
je vais finir par en trouver un a force.

c'est bien de celui la que l'on parle

fabio a écrit :[...]pour le bfg at beaucoup en disent du bien.
[...]

Bien sûr qu'on en dit du bien personne ne critique ses qualités...
L'utilisation en TT du mixte de BF Goodrich est très étendue :
• raids (résistant à la charge, aux crevaisons, à l'usure, etc.),
• sable (on en voit plein en Afrique, sur le "Dakar", etc….),
• neige (Cap Nord, Croisière Blanche, etc.),
• sols durs (bonne résistance aux cailloux, aux chocs).
mais il faut souligner son défaut :
pour un mixte c'est un pneu très orienté *T.T.* ce qui gâcherait les qualités d'un 4x4 "moderne" comme le tien qui a une tenue de route assez extraordinaire (pour un 4x4)

fabio a écrit : je ne fais pas de tt mais des chemins roulants.

merci pour cette precision

Fabio,

J'avais des Wrangler A/P sur mon chee 2.5TD et j'ai changé avantageusement pour du BFG Long Trail qui n'est pas très connu mais qui marchait pas mal et tennait beaucoup mieux le pavé (surtout mouillé) que le wrangler !

Sinon maintenant j'ai des Michelin Synchrone sur le Toy et franchement ils sont super impressionnants sur la route (mais mauvais en TT dès que ça devient un poil gras).

Donc je dirais aussi Michelin pour ton XJ, en plus ils ne s'usent pas trop vite. De toute façon avec la cavalerie du 4.0l il faut des pneus routiers là dessus pour rouler tous les jours avec !

pour les synchrones j'arrive pas a trouver pour du 215/75/15
j'ai donc opte pour des bf long trail. c'est sur il sont moins beau que les all terrain (super look sur un land en plein montage )j'espere qu'il sont autant bon que les synchrones