Forum 4x4

Bonjour,

Je viens de changer les 2 batteries sur un toy hj61
Je ne roule pas beaucoup en ce moment.
En 3 ou 4 jours les batteries sont tombées à 1 volt.

Mon garagiste m'a dit que quelquechose devait consommer.
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?
La semaine précédente il m''a changé le relais de charge.
Peut-il y avoir un rapport ?
Est ce que cela pourrait venir d'un fil dénudé qui toucherait la carrosserie ?

Salut,
Pourquoi as -tu changé le relais ?
Pourquoi as-tu changé tes batteries?
Apparement tu as un probleme anterieur qui n'as pas été resolu par ces deux interventions!

recharges tes batteries, deconnectes une borne (n'importe laquelle des 4) et intercales-y un amperemetre.
dans ton cas tu vas surement avoir une valeur (consommation)
resteras plus qu'a proceder par elimination pour trouver la fuite!
Tu dois avoir une valeur significative pour etre alarmante!
le mien passe allegrement 3 semaines sans demarrer avec un convertisseur et un autoradio branché sur le + permanent
Il est meme resté 3 jours avec le plafonnier arriere allumé.
En theorie, deux batterie de 75Ah en serie, peuvent tenir trois jours en debitant 1A en continu (et en 24V, 1A donne 24 Watts, l'equivalent d'un feu stop !)

Un fil qui toucherais la carrosserie provoquerais un arc et ferait fondre le fil, a moins qu'il ne fasse 10mm², mais là c'est la batterie qui fondrait (et les fusibles) sauf dans le cas trés improbable d'une resistance constitué de graisse et de crasse qui ...

J'ai changé le relais car les diodes qui s'allument en mettant le contact ne s'éteignaient plus moteur lancé.
Ensuite les batteries qui avaient 6 ans, (dont les 5 dernières années en roulant peu), car mon garagiste en les testant m'a dit qu'elles étaient mortes.
Avant tout ça j'ai fais réparer l'alternateur qui ne chargeait plus !
Et tout ce merdier dure depuis fin juin.
Demain je vais enlever les fusibles 1 par 1 en espérant tomber sur le consommateur.

Salut

M'est arrivé le même problème sur ma Ford escort cette semaine, batterie à 2V en moins de 2jours 2 fois de suite.
1 journée à chercher avec un ohmmètre une résistance quelque part sur le circuit et conclusion l'alternateur à un défaut d'isolation.
Je l'ai ammené chez un spécialiste électricité auto et en moins de 10 min le diagnostique est tombé : une diode HS dans l'alternateur donc échange standard.
Remonté le tout hier soir, reteste avec le ohmmètre, résistance à disparue.
reste à voir jusqu'a cette fin de semaine si batterie tient la charge.

pour info l'alernateur défectueux débitait quand même du courant, donc le test au voltmètre n'est pas suffisant.

Voila si ça peut aider

Merci de cette réponse.
J'ai enlevé tous les fusibles accessibles, pas de différence, la consommation est ailleurs.
Comme mon alternateur a été réparé... ...peut-être.