Forum 4x4

Question, quelqu'un aurait t'il déjà monté un ventilateur électrique en positon "poussage d'air" devant le radiateur pour compléter le refroidissement à basse vitesse sur un 410/413 et surtout quel modèle/marque pourrait loger ?

Pour le moment j'ai trouvé des adaptables sur des sites marchands US mais il doit bien y avoir ça dans la production automobile nationale disponible dans les casses auto pour moins cher

regarde un peut sur les marque francaise (citroem AX) il doit y en avoir des extras plat.

Ok, merci

Pour les dimensions, j'ai :

Largueur 41 (le radiateur) à 75cm (là ça frotte les phares)
Hauteur 38 (le radiateur) à 55 (après ça frotte ou la capot ou le ski)
Epaisseur 6cm voir 9cm si je décale le radiateur sur l'arrière, que je rectifie la poulie du ventilo d'origine et que je découpe la calandre

Ca correspondrait à des ventilos de 16in aux Us apparement

je croi k'un peugeot 309 ou 305 je c plus sa sadapte bien .

sur un 410 ta pas vraiment de probleme car il y a de la place
donc beaucoup de choix 205/405/bx/309/etc
l'epaisseur des ventilo c'est environ 80 mm donc ça passe facile
sur un 413 c'est un peu plus difficile car moins de place c'est plus difficile sans faire de modif
pour ma part sur mon 413 j'ai monté un ventilo de condenseur de clim en 12 v epaisseur 40 mm et la ça pulse

moi j ai enttendu parler de ventilo pigeot- 309 D
a la casse facile tu trouvera
et tres plat

Merci à vous tous

J'ai trouvé le bébé cet après midi dans une casse pas loin de chez moi : un groupe moteur + pales de ...... Citroen C15 D

Gros avantage, il se fixe par 3 points, est extra plat (60mm pales comprises) et surtout tourne très vite sur 12V (3600Tr/Mn) ce qui donne un excellent fulx d'air

Reste plus qu'à fixer le bidule sur le 410 et à câbler tout ça le weekend prochain et je serais enfin tranquille côté surchauffe en trial

Je ferais des photos

NB : coût de l'ensemble : 20€ pour l'instant

Ton contact (prise de temp.) de mise en route, tu pense le mettre ou?

pat 25 a écrit :Ton contact (prise de temp.) de mise en route, tu pense le mettre ou?

Je ne le commanderai pas par un thermo contact mais par un bête interrupteur, comme ça au moins je suis sûr de maitriser le déclenchement de la bête

Sinon je l'aurais fixé sur la durite basse en sortie du radiateur

Si je comprends bien , tu supprimes pas celui d'origine, mais tu en rajoutes un devant le radiateur.
Moi je pensais supprimer celui d'origine et ne laisser que l'electrique qui de toute manière serat plus performant.
Mais je ne sais pas ou mêttre la sonde.