Forum 4x4

Bonsoir

je m'interroge sur l'utilité d'un pré filtre sur mon "Troll", j'ai lu de-ci de là, tout et son contraire :
le seul intérêt peut-être deux seraient
- une position plus accessible que le filtre actuel pour atteindre le papillon de vidange, on se "pête" la phalange du pouce avec sa position à la glu
- en cas d'eau dans le carburant, on retarde l'inévitable, sans toutefois l'éliminer
par contre
- on risque des problèmes supplémentaires, dans la mesure où l'on augmente l'équipement de base
- et ce pré filtre à un coût non négligeable

qu'elle pourrait être la justification d'une installation pareille c'est à ce moment que vos conseils, critiques éclairées seront les bienvenues
d'avance merci

domayeux a écrit : qu'elle pourrait être la justification d'une installation pareille c'est à ce moment que vos conseils, critiques éclairées seront les bienvenues
d'avance merci

Si tu prévois de partir en raid , sinon il n'y a pas grand intérét si tu reste en france.

Salut
je ne me sers pas pour ainsi dire de mon engin en France ... de plus j'habite Paris
tous les ans je en Égypte pour plusieurs mois, je viens juste de revenir
j'ai bien eu qqs soucis de turbo à l'heure actuelle que je n'ai pas encore pu, ni même Nissan en détecter la cause
problème pas vraiment récurent, plutôt ponctuel lorsque le réservoir est à moins de la moitié,
je pencherais pour la valve de décompression du réservoir qui me joue des tours, car chez un copain mécano en Libye, on a descendu le réservoir pour le nettoyer, le rincer, et après qqs centaines de km (± 300 après le plein effectué) le problème a réapparu
symptome; le moteur refuse de prendre + de 3000/t qq soit le rapport engagé
superbe comme limitateur de vitesse mais pour doubler des camions, et surtout des semi tu as besoin de 2 ou 3 km ...
même en purgeant, rémission sur qqs km, et rebelote je fais le plein, et tout est nickel
ceci dit, je cherche la justification technique pour un deuxième filtre
? ce ne serait ce pas comme sur un pantalon; porter une ceinture et des bretelles

t'aurais pas un qq chose dans une durite????

Hola Every body
Probleme d'arrive de Diesel avec reservoir propre et filtre a gazoil neuf durite neuves pas de prises d'air bouchon de reservoir ouvert. ça m'a fait pareil depuis des mois.
La durite d'arrive de carburant doit battr comme une artere pleine de sang.
Demonte ta pompe a gazoil et nettoye les membranes et clapet.
ça ressemble a du caramel la dedans.

Un seul filtre suffit
si tu veux mettre un préfiltre c'est pour enlever le crépine de réservoir pour éviter de tomber ce dernier pour le nettoyer.
En france le carburant est de bonne qualité il faut seulement éviter de rouler en fonds de réservoir constament.

[quote="JMRTN"]
Probleme d'arrive de Diesel avec reservoir propre et filtre a gazoil neuf ... snip...
et aussi]

merci à toi, et à Olivier d'avoir apporté votre contribution,
je commencais à douter de ma syntaxe au vue des "nombreuses" réponses
j'ai aussi posé une question à propos de "birdview", là aussi un "flop" retentissent
manifestement ce ne sont pas des sujets qui ont, ou concernent les utilisateurs de Patrol,
serait il "marabouté" mon Pat'ol, Pat'on ?


à +

Dom

Slt a nouveau,

Je viende monter unprefiltre Maison sur mon T2....en fait on doit partir au Maroc avec des potes et tot le monde la fait. C'est tout bon et on ateste avec de l'eau......super

et si tu mets le filtre prevu dedans c'est u prefiltre radical.....donc:
Crepine, Prefiltre decanteur, Filtre......tu ne devaris pas avoir de pb.



http://olivelb.free.fr/decanteur.htm

Elle est pas belle la vie en Nissan

OlivierLB a écrit : on doit partir au Maroc avec des potes

merci du témoignage , et bon trip au Maroc

modchri déplacé de la rubrique nissanmaniacs