Forum 4x4

Bonjour

depuis le mois d'octobre et plus précisement depuis qu'il fait froid, pendant les 10 premiers kilomètres j'ai beaucoup de mal à rétrograder (uniquement passage 4__3 et 3__2 vitesse dure qui craque si je ne suis pas à trés faible vitesse pour changer de vitesse pour passer de 4 à 3 il faut que je sois en dessous de 40 pour n'entendre aucun bruit) j'habite en montagne et tous les matins je descend...
puis quand il est chaud plus aucun pb...
j'ai acheté le véhicule en avril et je n'ai jamais connu ce pb avant

je rajoute, les boites et l'embrayage ont 10m Km
est ce un pb de boite? d'embrayage?
merci pour vos réponses

1) As-tu vérifié le niveau d'huile ?
2) L'huile mise à l'installation il y a 10000 km n'est peut-être pas la bonne...
3) Il y a peut-être un coui... dans le potage avec ta nouvelle boite si elle était d'occasion.

Donc vidange et remplis de 80W90 et essaie de nouveau, sinon retourne toi vers celui qui t'as vendu la boite.

Pas mieux... commence par changer l'huile
sinon ca pourrait etre un probleme de synchro... qu'est-ce qui a été fait il y a 10.000 km ?

Fais-tu chauffer ton camion qq minutes avant de prendre la route? Y'a quand même qq litres d'huile avec une viscosité élevée à mettre à t°.
Sur mon 60, les qq 1ers kms j'y vais super molo, je double embraye à patir de la 2nde et je surveille ma jauge de t° avant de lancer la cavalerie

je fais chauffer la bete 15min avt de l'utiliser et il dort au garage bien au chaud!
la boite était neuve...
le niveau est bon...
reste à voir l'huile!

Mais j'aimerai en savoir plus sur la synchro? qu'est ce que c'est? comment voit on qu'il faut la changer? est ce facile à changer? le prix?
merci

Bertoche, les canadiens font chaufer les boites, en débrayant la boite de transferts et mettant la boite en 5 eme pour 1/4 heure.

Satamax a écrit :Bertoche, les canadiens font chaufer les boites, en débrayant la boite de transferts et mettant la boite en 5 eme pour 1/4 heure.

Pas bete ca... va falloir que je m'en souvienne .

ceci dit, meme avec ma boite bien rodée ca accroche aussi un peu a froid (disons plutot que ca passe mieux a chaud) mais pas au point de faire du bruit comme decrit!

Verifie aussi peut etre la garde de l'embrayage

Regarde les niveaux.. Quand le spy BT/BV est mort, les niveaux ne sont pas les mèmes à chaud et à froid.. Peut etre qu'à froid l'huile passe surtout dans la BT, pis à chaud elle revient dans la BV..?? (chez moi c'était l'inverse, mais bon, mème avec un niveau bas dans la BV, ça n'a jamais craqué ou était dur à passer)

Salut
Et la fourchette d'embrayage, elle est neuve ou d'origine ?

A+

C'est tout simplement une viscosité d'huile trop épaisse .La mienne accroche aussi lorsque la température baisse .Quand il couche dehors je fais chauffer la boite comme décrit par Satamax.