Forum 4x4

Salut tout le monde,

Ce soir, en montant dans mon Patrol 3.3L, pour rentrer chez moi, J'ai eu la désagréable surprise que la pédale d'embrayage soit molle, voire même reste au fond.
Bref, plus d'embrayage et le 4x4 immobilisé !

Quelqu'un sait il si c'est grâve et si la réparation coute cher ?

merci

Jean-Philippe

slt
pas de fuite? (voir durite caoutchou vers recepteur)
sinon voir emeteur recepteur
puis tout le toutim

Salut

Je n'ai pas vu de fuite dessous. (mais il faisait nuit)
Je viens de télécharger la doc sur le site d'Ulysse 3000 à 5h30 du matin (pas moyen de dormir quand mon troll est malade )
je vais donc pouvoir essayer d'analyser ce qui ne va pas.

merci

Jean-Philippe

en dehors de cette durite percée
(3 petit trou d'aiguille que l'on voit en pression)
j'ai aussi eu la tole entre cabine et moteur fendue verticalement au niveau de la fixation de l'emetteur (juste dans l'axe des boulons)
quand j'appuyais sur la pedale l'emetteur avançait dans le compartiment moteur, je n'avait plus assez de course

alors?

alors...
Ben, je n'ai rien eu le temps de faire à cause du boulot, en attendant j'ai réassurer ma 405, ça fait drôle de conduire une trotinette après 2 ans de Patrol.
Je vais acheter de l'huile de freinage et dimanche je vais essayer d'en remettre dans l'embrayage pour le déplacer sous le hangar d'un amis afin de démonter et réparer. Si ça ne va pas, on fera ça en remorquage.
Y a t'il une huile préférable pour cette utilisation ?

Jean-Philippe

dot 3, comme pour les freins

tes vitesses passent? ton arbre tourne ?

si ton arbre ne tourne pas et que tes vitesses passent c'est que ton disque est décollé cad l'interieur du disque est découpé et il est tombé dans la cloche .
ça arrivz souvent sur ce genre d'engin

J'ai essayé de remettre de l'huile de de purger, rien à faire, la pédalle reste complètement molle et l'huile disparait il va donc falloir que je remorque le patrol vers un lieu propice à la réparation, un ami me prête un hangar pour l'hiver, j'en profiterai pour refaire 2 ou 3 trucs, peut être la roue de secour sur la porte arrière...

Je vous tiens au courant pour l'embrayage avec des photos si possible.

Jean-Philippe

Je suis en train de commander emeteur et récepteur (en plus des disques et plaquettes).

Quelqu'un sait si le DOT 4 ou 5 peut faire l'affaire en lieu et place du DOT3 pour l'embrayage ?
un copain me dit que qui pneu le plus pneu le moins, mais la corrosivité est peut être différente etc...

merci

Countryroad