Forum 4x4

Bon aller il faut bien l'avouer, je ne fais pas que du TT avec mon KDJ (rhôôô ), je fais même pas mal de route et autoroute (23000 km/an) car c'est mon seul véhicule. Donc comme l'accélérateur est décidément trop mou je dois en permanence retenir mon pied droit pour ne pas qu'il écrase le poussin . A coups de 600 km par trajet je finis toujours la jambe droite et le dos en compote, Toyota n'installe pas de cruise control donc savez vous si c'est possible à acheter et à installer soit même (dès que ça touche l'électronique j'ai des doutes) ?

je ne vois pas comment faire.... cela peut être même limite dangereux... et faudra refaire de la programmation ...

hou... c'est bien compliqué à mon avis..

Par contre, pour le champignon, il y a forcément des solutions ! sur ma jag (c'est une pédale dont l'articulation est sur le talon du pieds) j'ai rajouté un ressort sur la tringlerie , car la pédale s'enfonce vite, et 275 CV pour environ 1T ça... comment dire... ça pousse...

On trouve un certain nombre de modèles de régulateurs de vitesse à faire poser en seconde monte, que ce soit chez Feu Vert, ou encore chez certains revendeurs de matos pour 4x4...Voire aussi chez des électroniciens auto...
En revanche, niveau fiabilité, je sais pas ce que ça donne
Mais mais mais, c'est clair, le régulateur c'est le top Depuis que j'en ai un (sur l'Espace), je ne peux plus m'en passer Prochaine étape: la boite auto

pose une brique en terre cuite sur le champignon quand t'es sur l'autoroute.pratique et gratuit

Alors pour la brique en terre cuite je vois pas l'intérêt vu que ça fait comme si je laissais aller mon pied : 175 km/h c'est un peu pas raisonnable quand même.

Mais dis moi Pattbo, tu as combien d'engins exactement ? (j'en suis à un land cruiser, un land rover, une jag et j'en oublie encore une je sais plus laquelle)
Comme en plus j'ai cru lire que tu es étudiant je me pose des questions (alien ou agent secret ?)

nan !!! l'agent double, trouble, détergent.... tout ce que tu veux, c'est Chris

moi je suis étudiant en franchissement

On oublie une Traction mais je sais plus quel modèle (Pattbo ce matin en ville j'ai vu une 7cv, une des premières, sans ouverture de malle)

harr .... c'est la traction qui a les lignes les plus pures .... un bijoux... mais le problème c'est que c'est très difficile à remettre en état car beaucoup de ses pièces ne sont pas communes avec les modèles suivants... de plus elles n'ont pas les perfs routières des 11 et se confondent difficilement dans la circulation de nos jours...

Bref, c'est la "vraie traction" des collectionneurs avertis, avec tous ses défauts de début de carrière.
Les puristes se portent sur les modèles d'avant : Rosalie, B12 B14 B.... etc... car c’était l'époque de la gloire d'A.CITROËN.

J'avais prévu de faire qqchose de bien à ce sujet sur mon site, mais c'est à l'abandon, remplie de photos de 4x4 ...

J'y reviendrais certainement, un jour. Cette passion est toujours vivante en moi

C'est la première fois que j'en voyais une. A l'aller j'étais pressé, et au retour je suis repassé par là pour la prendre en photo mais elle n'y était plus. Elle était bleu foncé.

A 500m de chez moi par contre, dans un genre différent, il y a une 15 Six H grise

Tu as laquelle, déjà ?

ma première, terminée : 11BL 1952




ma dernière, lors de son achat : 11B 1951



et d'autres ...







que celui qui ne trouve pas cela magnifique me jette la 1er pierre