Forum 4x4

j'ai besoin de savoir comment m'y prendre avec mon grand vitara sur la neige !!( moteur 2.0 HDI, equipé a neuf de 4 pneus YOKOHAMA)
car je l'ai depuis mi mars et cela va etre mon premier hiver en conduite 4X4 dans ma savoie !
j'ai lu des trucs qui m'effrait un peu et des gens me disent que c dur de conduire sur la neige car difficile a controler !
bon alors pour etre clair, comment fait on exactement, en 4X4 long, en 4X4 court, en quellle vitesse, comment !?? j'ai pas mal de montées et de descente.
je prends tous les conseils , mm les plus basiques !
Le B.A. BA !!!

Mon pseudo cache peut etre que je suis une fille,mais degourdie quand mm malgré mes questions un peu " simples " ! merci a tous de votre aide.

salut,

as-tu deja une experience sur neige sans 4x4 ?

Le vitara est-il un 4x4 permanent (es-tu en 4x4 longue par default) ?

NOliv' a écrit :salut,

as-tu deja une experience sur neige sans 4x4 ?

Le vitara est-il un 4x4 permanent (es-tu en 4x4 longue par default) ?

non 4X2 sans diff central

pour la conduite sur neige, tu connais un peu ou pas du tout ?

Sinon, par rapport à TON 4x4, il faut donc passer en 4x4 long dés que la route est recouverte de neige (attention, pas une route mouillé, bien une route enneigé) et vogue la galère. Le prob d'un 4x4 non permanent comme toi (et moi d'ailleurs), c'est que de la neige, il n'y en a pas partout. A des endroits, tu vas rouler sur la neige, et a d'autres endroits, ca ne sera que mouillé. Si c'est en ligne droite et sur courte distance, ca n'est pas grave et tu peux rester en 4x4. Par contre, si ca se met à tourner et que ca devient plus adhérent, il faudra repasser en 4x2 le temps de cette portion. C'est malheureusement fréquent en montagne. Tu prends un axe fréquenté, ca à fondu et donc 4x2, un axe moins fréquenté ou mal exposé, 4x4, un tunnel qui tourne, 4x2.... C'est un peu pénible. Mais bon, c'est ainsi si tu veux préserver la transmission de ton 4x4.

j'avais pas tout lu. Tu roules sur la neige en 4x4 long. Aprés, si tu sors vraiment des routes, tu peux passer en 4x4 court (chemin d'accés à un chalet, truc comme cela). Pour démarrer sur route si ca patine vraiment, en 4x4 long donc, et tu démarres molo molo, voir en seconde si ca patine sec. Les montées, ca va toujours pas mal. Les descentes, méfiance, un 4x4 est lourd (même si le tien pas trop). Donc freinage trés anticipés et molo avant de tourner.

Mais si tu roules vraiment souvent sur la neige et que tu vas tous les jours en station par ex, achétes de vrais pneus neige !

Avec le sam (long) de mon grand pére il m'arrive de rouler en 4x4 long sur du goudron (s'est assez rare), est-ce grave ?

oui. Il y en a qui ont cassé des ponts et des boites de transfert comme cela

Ah :, merci du renseignement

Merci +++ pour tout ces renseignements !!
DOn si j'ai bien compris, route enneigées, je me mets en 4X4 long, ( plats , montés , descentes) si c vraiment un chemin qui grimpe et enneigé, 4X4 court ( et en descente ??)
Quand il pleut , je peux metre le 4X4 long ?? grosse pluie ?!
le 4X4 court, je le mets quand vraiment ?? pour quelle circonstance ?
merci ++ , vous etes vraiment sympa

Merci +++ pour tout ces renseignements !!
DOn si j'ai bien compris, route enneigées, je me mets en 4X4 long, ( plats , montés , descentes)[/quote]

oui

lucifer73 a écrit :si c vraiment un chemin qui grimpe et enneigé, 4X4 court ( et en descente ??)

oui, et pareil en descente ]Quand il pleut , je peux metre le 4X4 long ?? grosse pluie ?![/quote]

NON ! c'est ce que je dis ci dessus. Sur la pluie, tu y vas mollo, et c'est tout (car ton 4x4 sera en propulsion)

lucifer73 a écrit :le 4X4 court, je le mets quand vraiment ?? pour quelle circonstance ?

tout terrain, grosse grimpette, sortie d'un bateau d'une rampe...

lucifer73 a écrit :merci ++ , vous etes vraiment sympa

ca sert à cela un forum