Forum 4x4

Salut les gens.

Je viens de m'acheter un jerrican plutôt en très bon état (sauf le joint à changer bien sûr). Par contre il y a des traces de "rouille" sur l'intérieur du bouchon, je me demande bien ce qui a été mis dedans.

Vous me conseilleriez quoi pour lui nettoyer les intérieurs ?
Il est destiné à du SP98.

Merci !

PS : et où acheter des joints neufs aussi, ça m'intéresse 8)

bonjour
on trouve les joints chez nortoto

il ya un truc imparrable pour les intérieur de Jerrycan, c'est le coup de l'abbé Tonière....
je m'explique tu le sangle bien sur une bétonnière électrique quelques poignées de graviers ou morceaux de verre à l'intérieur ou autres suivant ton humeur avec un peu de gasoil et c'est parti pour un tour de manège dans un sens puis en le retournant pour nettoyer l'autre face, après le temps de rotation est en fonction du degré de corrosion , tu peu même faire varier l'angle d'inclinaison pour bien aller dans tous les recoins du bidon. Il ne reste plus ensuite qu'a dégraisser et repeindre l'intérieur si tu le souhaite.
A+

Klug a écrit :Il est destiné à du SP98.

'lut

il y a des jerrican destiné au sp98 et d'autre au gasoil ??? :

Pierre-Yves a écrit :

Klug a écrit :Il est destiné à du SP98.

il y a des jerrican destiné au sp98 et d'autre au gasoil ??? :

Aucune idée, p'têt au niveau du joint ?

Il a même un sticker dessus, "destiné à de l'essence".
Il y a les couleurs aussi qui changent en fonction du contenant.

pour le sp 95 ,98 ou pour le gasole je ne sai pas mais plusieur bouchon oui sa c'est sur "rond a vis , ovale petit , ovale gros " apres pour trouvé un bec verseur le bouchon " petit ovale" est facile a déniché dans la plus part des centres auto ;il existe aussi des jerrican qui etait de meme forme mais utilisé que pour l'eau . un petit conseil si s'est pour du diesel attention de le tenir toujours rempli a fond car : la rouille va faire sa besogne

Les joints sont tous les même, benzine comme gazole.

Le format des Jerican modernes est calqué sur le plus pratique, à savoir celui de l'Armée Allemande.

Pour les distinguer, je balance un coup de bombe verte sur le bouchon des SP.

Pour nettoyer, le coup des graviers est connu, mais j'ai toujours peut de laisser du sable. Je préfère un grand coup de karcher suivi d'huile de vidange puis de fuel pour le rinçage.

Le bec verseur du commerce s'adapte à nos vieux jerican WWII, et en plus, il y a un tamis. Pratique.


Sur le C303, tu dois avoir un GOGA filtre comme sur le TP21..... j'y ai trouvé 2 louches de sable.

Salut ,
A la place des graviers ,j'utilise une chaine ,comme ça on est sur de ne rien laisser au rinçage (nettoyage de reservoirs rouillés de motos anciennes).
Pour le joint de jerrycan US, si tu ne le trouves pas ,tu le découpes dans un morceau de caoutchouc épais style flan de pneu auto ou bavette PL, le système de fermeture à levier lui imprime une bonne pression donc c'est étanche...

phil

il y a une possibilitée que tu fasse un vernissage a l'interieur.A l'epoque pour le chauffauge en thermosyphon et pour la chaudiere je remplissais avec un vernis special et laissait secher par-contre je ne sais s'il resiste au l'essence mais il exite des vernis qui resiste +que bien j'ai un fut de 250 litres depuis 4ans avec de l'essence RAS pour le vernis je vais aller faire un tour sur la toile et l'on verra si je trouve je te mail BJ

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