Forum 4x4

J'ai ce voyant d'allumer au tableau de bord de mon kzj 90 !!!
Selon la doc, ce voyant parle de la distrib., or j'ai changé la distrib. à 95.000km env. avant une bonne virée à l'étranger.
Ila ce jr 150.000km, pourquoi ça s'allume ?

z'avez une idée ?

sylvain B a écrit :J'ai ce voyant d'allumer au tableau de bord de mon kzj 90 !!!
Selon la doc, ce voyant parle de la distrib., or j'ai changé la distrib. à 95.000km env. avant une bonne virée à l'étranger.
Ila ce jr 150.000km, pourquoi ça s'allume ?

z'avez une idée ?

Il y a une remise à zéro qui n'aurait été faite ?
Oliv'

salut

pas de souci, ce voyant est programmé pour s'allumer à un certain kilométrage, c'est tout!
il y a une manip pour l'éteindre, normalement on enlève un cache à coté du bouton de RAZ du compteur et on appuie avec une pointe fine, ça l'éteint.
mais ce voyant n'est pas relié à la courroie, ce n'est pas un témoin de panne
a+

PANOU 06 NICE a écrit :salut

pas de souci, ce voyant est programmé pour s'allumer à un certain kilométrage, c'est tout!
il y a une manip pour l'éteindre, normalement on enlève un cache à coté du bouton de RAZ du compteur et on appuie avec une pointe fine, ça l'éteint.
mais ce voyant n'est pas relié à la courroie, ce n'est pas un témoin de panne
a+

exact, normalement il doit s'allumer peut avant tous les 80000 km pour changement de la distributionb et il fonctionne avec le compteur kilometrique

normalement il doit s'allumer peut avant tous les 80000 km pour changement de la distribution

la periodicite sur toy est passe de 100000 a 120000 a 150000
A+

sur la génération HZJ et LJ ça s'allume tous les
100 000 KM

regarde la aussi : http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... light=belt

moudj a écrit :

normalement il doit s'allumer peut avant tous les 80000 km pour changement de la distribution

la periodicite sur toy est passe de 100000 a 120000 a 150000
A+

salut, exacte 100000 sur mon LJ73 de 93

A++

les 1HZ sont passes a 120000 et les 3L et 5L aussi
A+

Salut Sylvain,

d'après ton avatar je crois que tu as un KZJ9X Phase1 => si ça n'a pas été bidouillé (compteur mécanique) le témoin aurait dû s'allumer à 100000.
Si c'est un Phase2 ou un KDJ9X (compteur électronique à affichage numérique), le réglage usine pour l'allumage est à 150000.

Puisque tu sais exactement quand ta courroie a été changée, amha 3 choix principaux sont possibles:
* tu laisses tel quel et tu t'habitues à avoir un voyant allumé; mais ça peut-être gênant pour des yeux non avertis (garage inhabituel, acheteur éventuel)
* tu remets le témoin à 0 sans te préoccoper de rien, mais il faudra penser que son allumage sera trop tardif pour le prochain changement de courroie.
* tu remets le témoin à 0 en le réglant à 50000km, mais la prochaine fois il faudra penser à le remettre à la bonne valeur (100000 ou 150000).