Forum 4x4

Bonjour à tous.
Désireux d'acquérir un Mercedes G pourriez vous me dire si ya des points bien précis à vérifier avant achat ?
Je pense que mon choix va se porter sur un G 350 TD break 03 portes BA sauf si un G 300 TD au même prix se présente à moi !
J ai vu sur quelques forums des problèmes de casse moteur sur le 3.5 litres.
Sinon, apparemment, le "G" c'est du béton !
Merci pour vos conseils et à plus parmis vous ... le plus rapidement je l'espère. Pierre

Je ne peux pas te donner de conseil sur les moteurs, je ne les connais pas. Par contre effectivement, le G, c'est du très Gostaud .

En plus, comme tu peux le voir sur quelques posts, certains ne manquent pas d'idées pour lui améliorer encore ses capacités !

Il y a un fil chez nos amis du club MBF : http://www.clubmbf.com/Forum/viewtopic. ... +%E0+huile

Il semble en gros que ce moteur puisse présenter des problèmes de surchauffe ainsi qu'un risque de casse de la pompe à huiel (puis du moteur donc) à cause des vis qui se barre et se retrouve dans le carter d'uile (d'où elle sont aspirées...).

Donc quelques précautions à prendre et un entretien rigoureux.

G 350 TD break 03 portes BA sauf si un G 300 TD

Saus erreur, tout 2 des 6 en lignes.. avec turbo

Châssis et tout le reste effectivement très costaud... mais attention toutefois, il s'agit d'un véhicule d'occasion avec les conséquences facheuse de tout défaut d'entretien, Idem à la concurrence.

De plus avec leur moteur turbocompressé, j'aurai une attention particulière sur la culasse, l'état et la propreté du radiateur, filtre à air... si effectivement des 6 en lignes, ça n'aime pas trop les coups de chaud...

Salut,

On parle peu des modèles "essence" mais qui sont tout aussi fiables, voir plus fiable que certains diesels. Je pense que de nos jour il est interressant de regarder du coté des 300GE et 320GE, avec une installation GPL ça devient très interressant. C'est pas MG qui me contredira, il préfère l'essence au mazout !
En plus, les modèles essence se négocient bien moins cher que les "mazout"

@+

interressant de regarder du coté des 300GE et 320GE, avec une installation GPL

Gros défaut, c'est que l'installation prend une place abominable

Puis côté moteur essence, j'y connais pas grand chose en mécanique , si l'on compare avec un OM617 ... d'accord plutôt poussif en rapport mais bon...
Attention toutefois au postéquipement GPL, plusieurs cas de moteur nettoyé (pour pas dire mieux ) sièges de soupapes grillés, segmentations et tout-et tout ...

Un collègue viend de faire l'acquisition d'un Disco équipé , moteur refait, économie dès l'achat 20CV de la carte grise gratis grâce au véhicule soit disant écolo
Et le bruit du V8...

Sur le GPL on entend tous les sons de cloches. Certains disent que c'est génial et d'autres l'inverse. J'avoue que moi je me suis souvent posé la question car les 300GE sont quand même nettement moins cher que les 350GD pas si fiable que ça. En plus, sur un chassis long je pense qu'on peut mettre la bonbonne sous le véhicule, faudrait que je me renseigne.
Sinon, pour le crédit d'impôt, il faut que le véhicule ait moins de 2 (ou 4 ans, je sais plus) donc si c'est un modèle plus vieux il faut payer l'integralité de l'installation. D'après les nbreux articles dans la presse, ça serait dans 3500/4000 euros pour un 6 cylindres.

@+

Ben j'ai fait le choix de l'essence parce qu'à l'époque (on dirait que ça remonte à la préhistoire ) en diésel c'était 240 GD ou 300 GD... no comment (surtout le 240 ).

En plus j'ai acheté ce G uniquement pour le TT et si je fais 6.000 km par an, c'est le bout du monde. Ça change la donne considérablement.

Merci pour vos réponses.

Maintenant ya plus qu'à trouver la perle rare ...

Aplus. Pierre

En tous cas, tu restes abonné aux franchisseurs d'élite.