Forum 4x4

Posté : **mer. oct. 12, 2005 6:17 pm**

pocesseur depuis peu d'un vitara 1.6 16s jlx de 1997, 120000km, avec bloc central et glissement limité à l'arr., je fait depuis peu des randos tout-terrain, bien sur je ne cherche pas à faire du franchissement mais crapahuter sans trop de probléme.
Mon principal problème et que je touche souvent dessous (caisse, attelage,...).
Que faire??? :?: :(

Posté : **mer. oct. 12, 2005 6:24 pm**

il n'y a pas de blocage central puisque c'est un 4x2

juste pour info

Posté : **mer. oct. 12, 2005 6:41 pm**

merci...
Et pour le reste???

Posté : **mer. oct. 12, 2005 7:11 pm**

bEN SI YA UN BLOC CENTRAL;;
Puisqu'il n'y a pas de diff.. c'est toujours bloqué en 4X4...
Et pi ca suffit l'anti VITARISME....

bref, c normal que tu touches, le vitara n'a pas de grosse garde au sol, alors en premier lieu, changes de taille de jantes et de pneu, tu va gagner qq cm salvateurs...

@++

Posté : **mer. oct. 12, 2005 8:25 pm**

[quote="LilianNEEL"]bEN SI YA UN BLOC CENTRAL]

en la garde au sol n'est pas plus faible que sur le sam il faut arrêter de dire n'importenawak ..
c'est juste un problème de train avant ..
mais des 215/80R15 sont mieux par cont reil faut un kit suspension

le vit c'est un 4x2 donc pas de blocage au sens habituel ... donc bloqué en 4x4 quand il y a selection du mode 4L ...

le VITARA est méconnu

Posté : **mer. oct. 12, 2005 10:54 pm**

chuis obligé de répondre après le cabri pisque c'est moi qu'ai son vit' (ce qu'il en reste

)

le vitara frotte de partout en TT (bcp plus qu'un sam d'origine)
mais surtout, il est fragile : train avant, bas de caisse trop bas etc...

SAUF : échappement et boite de transfert

pis parechoc un peu retaillé

premièrement, les pneus
si possible kit suspension (+4cm raisonnable) (avec des amortisseurs!)

enfin body lift pour mettre des pneus encore plus grand!!! et réhausser les bas de caisses par rapport au chassis et mettre des "vraies" protections latérales

sinon, c'est un 4x4 avec crabottage (donc pas de diff central) et si tu as un glissement limité a l'arrière c'est encore mieux en croisement de pont

Si le vitara croise bien !!!
bon c'est vrai, litérallement, il n'a pas de pont rigide à l'avant mais bon...

Posté : **mer. oct. 12, 2005 11:06 pm**

qui oze dire que le vitara est pas un 4x4

j'ai les preuve moi même en pneu mixte , qui veut venir me suivre en TT

c'est vrai il à pas de blocage central du fait que ce n'est pas un 4x4 permanent avec les moyeux avant auto ou manu

quand tu passe en 4h ou 4 L tu enclenche la boite de transfert et la sa passe presque partout sauf l'histoire des la hauteur des ponts que tu peut augmenter avec une monte différente de pneux

non mais

Posté : **mer. oct. 12, 2005 11:10 pm**

oui mais plus grand, je frotte dans les passages d'ailes

pourtant j'ai déjà un kit +4cm (et amortisseurs avants neufs)

Posté : **mer. oct. 12, 2005 11:17 pm**

le vla ici en mixte 205/70/15 tous d'origine

Posté : **mer. oct. 12, 2005 11:21 pm**

Pipiche59 a écrit :oui mais plus grand, je frotte dans les passages d'ailes
pourtant j'ai déjà un kit +4cm (et amortisseurs avants neufs)

bon j'ai compris tu as acheté des amortos neufs

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