Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'ai réalisé mon échappement latéral en inox avec du tube de 2.25", un pot de détente sans chicanes et une bride en inox. Vous verrez bientôt les photos.

Pour les fixations, j'ai quelques soucis : j'ai utilisé deux colliers en inox destinés à du tube silicone au diamètre des tubes inox. Ils sont très solides. La fixation avant se prend sur celle d'origine dont j'ai retiré les absorbeurs de vibrations en métal caoutchouc et retourné le silentbloc. La fixation arrière est prise au moyen d'un "U" en acier renversé à 90° sur la fixation de caisse au chassis. Elle est donc rigide. Problème : au ralenti j'ai de fortes vibrations à la partie avant qui s'estompent dès que le régime moteur monte.

Je voudrais savoir comment s'y sont pris pour les fixations tous ceux qui ont un échappement latéral. Si possible des photos sont les bienvenues.
J'envisage de monter la fixation arrière sur silentbloc également et de remettre les absorbeurs de vibrations d'origine à l'avant mais si je pouvais profiter de vos expériences (y compris pots Equinox, Sam et autres), ça me ferait gagner du temps.

Sinon, autre question : le dernier TLCM est-il sorti en kiosque ? Je ne le trouve nulle part.

@+


Jean-Emmanuel

Salut JE,

SB à l'avant et à l'arrière du silencieux.
Il doit te manquer un SB à l'arrière si j'ai bien lu.

PS : Rassure-moi, ta tresse est toujours en place ?

Arnaud

une tresse ???

PapyMozo a écrit :une tresse ???

Oui, cela s'appelle comme ça
C'est un bout de tube d'échappement flexible.

Arnaud

Arnaud a écrit :

PapyMozo a écrit :une tresse ???

Oui, cela s'appelle comme ça ]

haa ok merci du renseignement

salut,
j'ai un échappement latéral si tu veux des photos dis le moi sinon le nouveau TLC magazine sort mi octobre (vers 17/18)cause déménagement de leurs locaux mais le N°2 sortira fin novembre pour rattrapé le retard
@+

Salut, moi je dis pareil il manque une tresse ou une partie souple entre le tube venant du turbo et la partie inox et fait gaffe car sans cette pièce tu risque de faire fissurer le turbo tant les fibrations sont importante sur ce moteur voilà

Salut !
Oui, j'ai la tresse souple, je me suis fixé dessus.
Manque qu'un SB à l'arrière finalement car là je crée un noeud sur la corde vibrante !
Je veux bien des photos de vos fixations.
@+
Jean-Emmanuel

Va faire un tour sur le post pot LJ70

Salut !
Tout ça c'est bien, mais la sortie du 1KZT n'est pas la même car tresse souple qui amplifie à certains régimes les vibrations du moteur. Du coup, j'ai mis la fixation arrière sur SB et pour l'avant, je compte remettre l'espèce de damper d'origine. Mais déjà rien qu'avec la fixation souple arrière, j'ai diminué considérablement les vibrations.
Sinon ce pot tout en inox me revient à 90 euros de matériaux et 50 euros de main d'oeuvre pour une soudure au TIG à l'atal chez un pro.
@+
Jean-Emmanuel