Forum 4x4

Là c'est sûre, c'est la boîte, la grosse, celle de devant. Symptômes ; un gros bruit à la décélération, embrayé ou pas, ça ne change rien. J'ai mis la BT en neutre (entre deux rapports), je roule, aucun bruit (donc la transmission n'y est pour rien). Ensuite, toujours avec la BT en neutre et à l'arrêt, je passe les rapports, et là quel raffut dans la boite. J'espère m'en tirer que pour les roulements.

Où commandez-vous vos kits de réfection roulement de boîte?
Combien que ça vaut?
Cela arrive t-il souvent (l'auto a juste 60000 Km)

Pour la petite histoire, ballade d'une centaine de bornes en TT aujourd'hui, RAS, puis ça c'est déclenché sur autoroute (pointe à 130, est-ce la cause???) en décélération en arrivant aux (multiples par chez nous) péages.

Merci de vos conseils à tous.

T'avais assez d'huile? Ca ressemblerais a un manque d'huile, surchauffe sur long parcourt rapide, pour les pièces, démontage et Euro Parts.

Désolé pour ce qui t'arrive

Péter ses roulement de boites à 60'000 km, c'est pas vraiment normal.

130 km/h en pointe, ça ne devrait pas tuer une BV tout de même. J'ai fait pire, et avec un Sam qui a plus de 160'000km sans problèmes.

Par manque d'huile : les controles des niveaux (de transmission) doivent s'effectuer à chaque service tous les 12'000 km et un remplacement de l'huile à (et tous les) 48'000 selon le livret d'atelier. Et puis une fuite de BV se remarque ... si tu fait le minimum d'entretien (sinon c'est bien fait pour toi ! )


Bon, un problème à ce niveau n'est pas impossible, mais controle d'abord le croisillon de l'arbre entre la BT et la BV avant de déposer tout ça

Bonne chance !

pour les kits de réparation, vois chez euro4x4parts, mais si c'est une surchauffe grave, tu peux tout changer...
sinon je connais une boite5 de samurai 1300 injection à vendre, mais je ne connais pas le prix. Je crois que c'est les mêmes rapports que les autres boite 5.
Si ça t'interresse, envoie-moi un mail, je me renseignerai.
mail: o_brun@yahoo.com
A+
oliv'