Forum 4x4

Bonjour à tous,
J'ai acheté un land Cruiser VX au mois d'avril 2003 et je constate apres 10000 Kms que les pneus avant DunlopTREK sont deja pas mal usés.
Des pots qui ont des 4x4 m'avaient pourtant dit
"Tu feras entre 30 a 40000 kms avec" Je pense que je ne ferais pas plus de 20000 avec.
J'ai fait que du cycle urbain, mais je compte faire quelques sorties 4x4.

Quels pneus choisir ? et quels budget ?

Par avance merci pour vos réponses.

sur mon 95 donc l ancien model mes pneux ont 55 000 km et reste 4 mm
je crois que le nouveau lc bouffe pas mal ses pneus
le probleme pour toi c est que t es en 17 pouces donc pas encore bcp de pneus dispos
eric def te repondra mieux que moi

boub31 a écrit :Bonjour à tous,
J'ai acheté un land Cruiser VX au mois d'avril 2003 et je constate apres 10000 Kms que les pneus avant DunlopTREK sont deja pas mal usés.
Des pots qui ont des 4x4 m'avaient pourtant dit
"Tu feras entre 30 a 40000 kms avec" Je pense que je ne ferais pas plus de 20000 avec.
J'ai fait que du cycle urbain, mais je compte faire quelques sorties 4x4.

Quels pneus choisir ? et quels budget ?

Par avance merci pour vos réponses.

eh hop voila le meme probleme

et oui le reglage d'usine est un poil en pincement
cela oblige le 4X4 d'etre un poil sous vireure
donc je conseil a nouveau proprio de faire un reglage de geo dans un garage neutre par rapport a la marque
sinon il est bon de dire que tu as un montage en 265/65R17 et un moteur coupleux +une grosse gestion electronic
resultat l'effort est tres important sur les pneus
sur les 4X4 de mes copains
j'ai fait changer les amortisseurs car trop souple
reglage de la geometrie avec une mise en ouverture pour les grand routier
une pression a 2,3 avt et 2,6 ar
sinon pour les pneus ne joue pas dans le mixte car il y a un vrai changement dans le comportement au risque du prise de derive que l'anti patinage essaye de redresser et hop tu retrouve dans une belle figure ou tu ne peux plus rien faire
sinon pour le pneu TT il y a le 265R70R17 en Mud
mais jamais en 16p qui bloque dans les etriers de frein au freinage
un grand moment de solitude pour l'essayeur Michelin

Merci pour les conseils.

Perso j'ai des Michelin Cross Terrain depuis 17000kilo et ils sont même pas à la moitié d'usure.Bien sur la route ,sous la pluie ,sur la neige,dans les chemins faciles et les grosses flaques de boue.Par contre je ne sait pas dans le cas de franchissement plus durs, et très gras ,ce ne doit certainement pas être le top. Leger bruit sur les rainurages d'autoroute ,sinon silence total même a 160 km/h. pression 2.4 av et 2.5-2.6 ar

basile a écrit :Perso j'ai des Michelin Cross Terrain depuis 17000kilo et ils sont même pas à la moitié d'usure.Bien sur la route ,sous la pluie ,sur la neige,dans les chemins faciles et les grosses flaques de boue.Par contre je ne sait pas dans le cas de franchissement plus durs, et très gras ,ce ne doit certainement pas être le top. Leger bruit sur les rainurages d'autoroute ,sinon silence total même a 160 km/h. pression 2.4 av et 2.5-2.6 ar

voila un pneu que personne connait
pas de communication pas de Pub
juste en monte d'origine
pour l'avoir fait un essai sur un grand centre d'essais , je peu dire:
pas de TT avec car la carcasse n'est pas au top dans la resistance aux chocs
attention ne sort pas car avec les aides electronic et ce pneu tu restes presque a l'arret


sinon sur route il est impeccable et un vrai plaisir au volant car il est assez nerveux et repond assez rapidement aux ordres
la derive est reguliere et le freinage est impressionnant surtout au blocage de roue (on debranche l'abs et etc et autres trucs ) sur l'eau il garde une tenue de cap fantastique

c est un micte ou un routier
je n ai pas compris
merci

lc95 a écrit :c est un micte ou un routier
je n ai pas compris
merci

c'est un vrai routier avec un nom tout terrain pour le marketing