Forum 4x4

Bonjour, je suis nouveau et n'ai pas encore de 4X4.

On voit beaucoup de 1600 à carbu sur le forum, le 1700, voir le GPL ne sont pas adaptés ou trop récents et propres pour les utiliser en TT ?

Merci.

DIABLO a écrit :Bonjour, je suis nouveau et n'ai pas encore de 4X4.

On voit beaucoup de 1600 à carbu sur le forum, le 1700, voir le GPL ne sont pas adaptés ou trop récents et propres pour les utiliser en TT ?

Merci.

Les 1600 ce sont les vieux moteurs, les premiers modèles en fait, et sur le coté d'occasion, ce sont les moins chers donc les plus abordables pour faire du TT et n'importe quoi avec... c'est peut être pour ca qu'on en voit beaucoup, ou en tout cas plus...

OK, merci lostin, c'est plus une raison financière pour toi.

bon je fait des sorties tout terrain dans un club 100% niva ! il y a plus de 1700 que de 1600

si tu voit plus de 1600

- le prix
- la robustesse des premiers 1600 boite 4

les 1700 sont aussi bon que les 1600 en tout terrain

@+++

si l'on ne change pas de carbu sur 1600 (weber) , il se déregle tout le temps..

Merci.

oui et avec un weber sa monte aussi bien ( même peut etre mieu ... ) qu'un 1700

@++++

tu rèves PE le 1700 passe bien mieux plus de puissance et surtout pas de carbu qui déjauge !!

mais tu peux pas te rappeler depuis le temps que t'as plu de moteur

PAS

pas38 a écrit :tu rèves PE le 1700 passe bien mieux plus de puissance et surtout pas de carbu qui déjauge !!

mais tu peux pas te rappeler depuis le temps que t'as plu de moteur

PAS

bin mon ptit' passounet c'est olivier qui le pense lui qui a eu les deux , il trouve qu'il y a plus de couple sur le 1600 avec le weber que sur le 1700

@+++

du couple sur un niva on aura tout entendu !!

PAS