Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'aimerais changer de véhicule et je me suis orienté vers un 4x4.

Le type de véhicule que trouve par rapport à mon budget est le NISSAN TERRANO I année 1990 à 1992.

Après plusieurs contacts, il ressort que ces 4x4 ont des problèmes de boite de vitesses, de train avant et de corrosion du chassis et de la carrosserie.

En plus, il parait que des importations d'allemagne auraient des kilometres bien au dela de ceux affichés sur le compteur.

Pourriez-vous me dire ce que vous en pensez ?


Merci

les pb de train AV viennent des barres de torsions et nécessite des réglages fréquents.
concernant le KM des véhicules allemands ce n'est pas une généralité !

pch4x4 a écrit :les pb de train AV viennent des barres de torsions et nécessite des réglages fréquents.
concernant le KM des véhicules allemands ce n'est pas une généralité !

exactement . le mien vient d'allemagne et son kilometrage etait exactement celui indiqué sur le compteur. la loi allemande punie le traficotage des km aussi bien qu'en france. pas de prob de boite de vitesse du moins sur le mien (205 000 km)
pour le train av d'accord avec pch4x4 et pour la rouille pas plus ni moins que les autres 4x4 .
essence ou diesel???

mes 2 terrano viennent d'allemagne via des spécialistes français: aucun problème de km trafiqué.

De plus, le liquide de refroidissement est là-bas changé régulièrement. Bref, ils sont en meilleurs état que beaucoup de terrano francais.
Mon garagiste préfére d'ailleurs les 4x4 venant de deutschland. Donc, pas de généralité car en belgique ou france, il y a aussi des truands et des gens sérieux.

Pour les bv, il suffit de mettre la bonne huile en temps et en heures et, parfois d'ajouter un additif au téflon.

Pour la rouille, mon t1 de 91 a 1 point de rouille sous le sièges arrière mais rien de grave pour un engin de 15 ans . Celui de 94 est comme neuf.

Pour le train avant, il faut régler quand tu fais du tt hard. Sinon, 1 réglage par an suffit: il faut un bon pro qui fait toute la géométrie (y compris retendre les barres de torsion) et pas seulement le parallélisme.

bref, c'est un engin très agréable, polyvalent et robuste..........suffit de l'entretenir comme tous les véhicules, en fait

syl, t'as 2 terranos ??? le veinard un pour le dimanche , un pour la semaine
fass01 c'est un essence ou un diesel que t'as en vue

esox a écrit :syl, t'as 2 terranos ??? le veinard un pour le dimanche , un pour la semaine
fass01 c'est un essence ou un diesel que t'as en vue

hé Esox, je t'ai laissé une réponse au post sur la pétition via internet

j'ai 2 terrano, un que j'utilise et l'autre dans le garage (achat aux enchères, le garde pour plus tard quand j'aurais vendu le 1er)

Syl76 a écrit :

esox a écrit :syl, t'as 2 terranos ??? le veinard un pour le dimanche , un pour la semaine
fass01 c'est un essence ou un diesel que t'as en vue

hé Esox, je t'ai laissé une réponse au post sur la pétition via internet

j'ai 2 terrano, un que j'utilise et l'autre dans le garage (achat aux enchères, le garde pour plus tard quand j'aurais vendu le 1er)

j'ai vu ta réponse

et moi, j'ai vu que cela ne répondait pas à ton problème, désolé

Merci à vous deux pour me répondre aussi vite

Je regarde des modeles 2.7 l TD

Ils ont en general entre 160 et 200 Mkm

heuu

Excuser moi vous etiez trois alors je vous remercie tous les 3