Forum 4x4

Je trouve qu'a bas régime l'accélérateur de mon 61 est très dificile à doser et que ce problême rend problématique toute évolution à basse vitesse tout particulierement en TT.
Ce probleme est il récurrent au modèle?
y'a t'il des solutions pour le résoudre?

Affirmatif,
très sensible l'accelerateur sur tous les 61 et attention aux accoups qui détruisent progressivement ta boite...il faut conduire avec le bout de l'orteil!
je connais pas de solution miracle, et vous les autres...
A+

Salut!

Le mien est pareil, ils sont tous comme ça.. C'est une brute sur les bas régime à conduire avec un pied de velour Perso, je cale bien mon pied droit sur la droite..
Pis en TT, si c'est trop chiant, j'utilise l'accélérateur manuel..

Effectivement, c'est leur caractere, mais on s'en sort au bout de quelques jours et oublié en quelques semaine (de pratique)
Pied bien calé contre le tunnel obligatoire.
autre detail qui aide, ne pas hesiter a passé en courtes, le phenomene y est trés rare et on a quand meme 5 vitesses si il faut rouler

Y'a une autre combine!

Si ça secoue c'est que t'est sur une vitesse trop petite! en premiere, passe en seconde, et si ça te le fait en seconde, passe la troisiemme!

Tcho.

Max.

Re!

Max, moi j'trouve le contraire! Y'me secoue en dessous de 1000 tours.. Donc souvent je rétrograde, et il secoue plus dans les tours (à partir de 1200 je suis plus emmerdé).

Gégé a écrit :Re!

Max, moi j'trouve le contraire! Y'me secoue en dessous de 1000 tours.. Donc souvent je rétrograde, et il secoue plus dans les tours (à partir de 1200 je suis plus emmerdé).

Yop, c'est que t'as déjà décolé et dépassé V1 alors...
Oliv' 61 qui anane

Ouais Gégé, je fais ça aussi! A mon idée, faut être ou en dessous, ou au dessus du régime secousses! Il parait qu'avec l'intercooler ça le fait moins! J'aimerais bien savoir!

Tu mets un oeuf sous ton pied droit et tu ne dois pas le casser !

salut en rajoutant un ressort derrière la pédale d'accélérateur pour qu'il y est une résistance plus perceptible par le pied