Forum 4x4

Salut les gars,

Savez vous si le bloc 3.5 L a carbu Range Rover de 1983 est compatible avec un système injection d'origine Range ?

En gros les blocs utilisés pour l'injection plus tard sont ils les memes que les blocs precedents ?

Sinon le montage est il realisable ?

Ca pourrait donner quoi au niveau consomation ?

Qu'y a t il a rectifier , changer , regler ?

Merci

oui jai deja fait le montage mais inverse installer des carbu sur un block injection mais tu risque de t'amuser avec le faisseau

Apparement on m'a dit que c'etait le meme bloque mais que pour le regler apres c'etait la misere...

non pas spécialement juste les carbu a regler comme d'ab donc rien de spécial pour l'injection

Tiens un revenant !!!! comme toujours c'est toujours aussi simple

Les blocs, que ce soient les 3.5, 3.9, 4.2 ou même 4.6l sont identiques, c'est l'alésage qui change et/ou la longueur des bielles !!!

Donc en partant de ça, il est tout à fait possible de monter une injection de 3.9 sur un 3.5 carbu... Il faudra "seulement" trouver le collecteur d'admission, toute l'électronique qui va avec, les connections pour le cable d'accélérateur et encore quelques autres babiolles...

Ouai en fait j'avais deja parlé de ce range car il ne demarrait plus.

Entretemps il a redemarré et un mecano sensé le regler nous a demandé
si ce genre de montage etait "catholique". C'est pour ca que je pose la question.
Ce que je conclue c'est que c'est largement realisable.

Mais il consomme genre entre 30 et 45 L au 100 kms en ce moment.
(Il sert pour faire du bois en foret essentiellement)
Reglage apocalyptique pour consommation abyssale...

Autre chose: Il y a eu sur ce range un Kit GPL sans clapet anti retour,
qui n'est plus existant à l'heure actuelle.
A t il pu avoir des conséquences sur l'usure ou sur autre chose?

Faire une réfection des carbus et de l'allumage (p'têt même commencer par là) ça serait pas mieux ?

cedric_clt a écrit : Autre chose: Il y a eu sur ce range un Kit GPL sans clapet anti retour,
qui n'est plus existant à l'heure actuelle.
A t il pu avoir des conséquences sur l'usure ou sur autre chose?

Possible que le débit metre ai recu un coup de flash back de trop...

Sinon, la meilleure conso possible se situe vers 13/14 litres au cent, sans faire le con, sur route style nationale, en respectant la limitation, bien sur...

Et ca montera tres vite a 20l des qu'on veut s'amuser un peu, ou en tirant une remorque...
En TT, donc aussi quand tu fais du bois, une conso de 35/40 litres au cent ne m'étonnes pas... beaucoup se mettent a compter la conso en TT en heures, plutot qu'en km, c'est vrai que ca a un coté plus... réaliste

Je sais pas si je me suis bien expliqué mais le montage Injecteur est deja fait

D'après ce que vous dites, je pense qu'il reste un reglage a faire un peu compliqué

Merci de vos réponses