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BIBOOD a écrit :Salut!
Que puis-je metre comme pression pour des bfg at 215/75/15 que je viens de monter sur mon jimny pour une utilisation route principalement.
merci d'avance.
passe plus sur du 1.8 a l'avantcoluche a écrit :BIBOOD a écrit :Salut!
Que puis-je metre comme pression pour des bfg at 215/75/15 que je viens de monter sur mon jimny pour une utilisation route principalement.
merci d'avance.
1.6 av et 2.0 a l'arriere mais des bfg at en 215/75/15 ca va lui tirer dessus au moteur , embrayage etc et la conso va augmenter, perso j'ai mis du 205/75/15 j'en suis tres content mais je sens deja que mon jimny a plus de mal a se lancer, il faut le cravacher un peu plus...... entre mes dueler 684 et mes general tire grabber at 2 je sens une difference de tenus de route , normal c'est du mixte , par contre ca accroche !!!! mais su bfg at pour faire de la route !!!!! mets du dueler 694 c'est le top en mixte type route sinon les miens sont tres bien
eric def 90 300 dti a écrit :passe plus sur du 1.8 a l'avantcoluche a écrit :BIBOOD a écrit :Salut!
Que puis-je metre comme pression pour des bfg at 215/75/15 que je viens de monter sur mon jimny pour une utilisation route principalement.
merci d'avance.
1.6 av et 2.0 a l'arriere mais des bfg at en 215/75/15 ca va lui tirer dessus au moteur , embrayage etc et la conso va augmenter, perso j'ai mis du 205/75/15 j'en suis tres content mais je sens deja que mon jimny a plus de mal a se lancer, il faut le cravacher un peu plus...... entre mes dueler 684 et mes general tire grabber at 2 je sens une difference de tenus de route , normal c'est du mixte , par contre ca accroche !!!! mais su bfg at pour faire de la route !!!!! mets du dueler 694 c'est le top en mixte type route sinon les miens sont tres bien
evite le 0.400 de difference
il faut juste 0.200 pour donner un comportement plus top au sol
sinon le 694 est assez parfait pour le Jimny
je vois ca !!!! 
mettre + de 3 kg sur un Jimny on s'approche du délirecoluche a écrit :eric def 90 300 dti a écrit :passe plus sur du 1.8 a l'avantcoluche a écrit :
1.6 av et 2.0 a l'arriere mais des bfg at en 215/75/15 ca va lui tirer dessus au moteur , embrayage etc et la conso va augmenter, perso j'ai mis du 205/75/15 j'en suis tres content mais je sens deja que mon jimny a plus de mal a se lancer, il faut le cravacher un peu plus...... entre mes dueler 684 et mes general tire grabber at 2 je sens une difference de tenus de route , normal c'est du mixte , par contre ca accroche !!!! mais su bfg at pour faire de la route !!!!! mets du dueler 694 c'est le top en mixte type route sinon les miens sont tres bien
evite le 0.400 de difference
il faut juste 0.200 pour donner un comportement plus top au sol
sinon le 694 est assez parfait pour le Jimny
Merci eric
quand je vois que quand je suis aller chercher mon jimny au garage mes dueler 684 etaient a plus de 3.2 a l'arriere et 3.00 a l'avant pas etonnant que me suis fais des frayeurs sur l'autoroute, heureusement que je l'ai vu rapidement, il sautait comme une puce
eric def 90 300 dti a écrit :mettre + de 3 kg sur un Jimny on s'approche du délirecoluche a écrit :eric def 90 300 dti a écrit :
passe plus sur du 1.8 a l'avant
evite le 0.400 de difference
il faut juste 0.200 pour donner un comportement plus top au sol
sinon le 694 est assez parfait pour le Jimny
Merci eric
quand je vois que quand je suis aller chercher mon jimny au garage mes dueler 684 etaient a plus de 3.2 a l'arriere et 3.00 a l'avant pas etonnant que me suis fais des frayeurs sur l'autoroute, heureusement que je l'ai vu rapidement, il sautait comme une puce