Forum 4x4

bonjour
je suis nouveau inscrit sur le site de forum 4x4 que je lis depuis pas mal de temps. Il y a plein de bonnes questions et de bonnes reponses.
Moi je voudrais savoir si un pare-buffle est interdit ou pas sur mon L200 merci de me renseigner

L200 26

Fonction recherche! Bip

on a de multiples contacts monsieur Spoke

salut,
ne mets pas de parebuffle, car c'est interdit.
Il faudrait qu'il soit homologué avec ton 4x4 au moment de sa sortie et intégré au parechoc.
a+

Pare buffle = source de problème
Par contre remplacer son pare chocs par un simple ou double tube qui à la même forme, ça C utile et ne pose aucun problème en matière d'homologation
Voilà

en double tube de 300 mm en alliage acier titane, apres tu craint pu rien.










































mais je reviendrai

[quote="Moofm@n"]Pare buffle = source de problème
Par contre remplacer son pare chocs par un simple ou double tube qui à la même forme, ça C utile et ne pose aucun problème en matière d'homologation
]

ha??? : t'es sur? rien n'est autorisé du moment que tu changes quoi que ce soit par rapport au modele d'homologation

Roules pas sur les chemins c'est interdit aussi. Pis en ville d'ailleurs.

Bin le mien il pas homologué et pourtant l'est sur le bestio. Bin alors quoi ?

faut pas s en faire : je sais de quoi je cause

si les parebuffles ne sont plus proposes par les constructeurs sur les nouveaux vehicules c est uniquement a leur initiative. ils ont pris la decisiona dater du 1er janvier 2002 d opter pour des accessoires en polyurethane.....un peu moins agressifs pour les pietons.
les accessoirites qui eux n ont rien signe n hesitent pas a faire appel aux organismes d homologation pour obtenir un rapport d essai attestant que leur parebuffles et autres protection avant repondent bien a la directive 74/483/cee qui ne comporte aucun testmais un examen de la section des tubes.....
le consommateur est rasszure et les forces de l ordre hesitent a verbalise au vu de cette attestation
pour voir disparaitre ces parebuffles agressifs-ceux en metal et dans une moindre mesure ceux en polyurethane il va falloir attendre l entree en vigueurd une nouvelle directive europeenneprenant vraiment en compte le choc pieton
une phase 2 de la future norme europeenne programee pour le 1er septembre 2010 sur les nouveaux modeles prevoit un durcissement des test de choc pieton
pour y repondreles constructeurs devraient toucher de facon importante a la structure des vehicules
les benefices attendus en matiere d acccidentologie sont ils ala mesure des investissements en jeu?
constructeurs et instances europeennesemblent ne pas avoir la meme opinion.
donc pas d illegalite
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