Forum 4x4

Salut à tous,

Je vais surement devoir changer les injecteurs de mon hdj80 (247000) de 92 (1HD-T) quelqu'un a t il déja réalisé cette opération, y a t il une procédure particulière? Merci

Prévenir ton banquier

Merci,
Je vois que tu as fait l'école du rire

Faire une réserve de coquillettes aussi il a oublié...


Non non moi je suis un self made man du rire, pas d'école...ça se voit hein



Bon aller t'énerve pas c'était juste une boutade pour te faire patienter jusqu'à ce que quelqu'un sache te répondre.

Y a pas de problèmes, m'sieur BJ, merci de m'occuper.

Cétait juste un petit up en pour faire remonter le post car ça m'interesse .
C'est pas original mais comme bcps de Bjiste je rêve d'un 80 , mais j'ai peur de l'entretien.
Alors les injecteurs ,frayeur n°1 pour le 80,c'est Bcp plus compliquer à changer soit même que sur un BJ ?
Voila ,pour relancer le schmilbick d'une façon plus conventionelle

l'entretien ne coute pas plus cher qu'un autre 4x4 de meme km.
c'est sur pour réduire la depense, il vaut mieux faire les vidanges et autres au domicile et evidemment ne pas faire 50 000 km par an avec

BJ 46 a écrit :C'est pas original mais comme bcps de Bjiste je rêve d'un 80 , mais j'ai peur de l'entretien.

C'est quoi qui fait peur

BJ 46 a écrit :Alors les injecteurs ,frayeur n°1 pour le 80,c'est Bcp plus compliquer à changer soit même que sur un BJ ?

Un injecteurs reste un injecteur, RAS sur le 12s. Sur le 24s, il y a plus de merdier à demonté au préalable.

HaDaJ80 a écrit :l'entretien ne coute pas plus cher qu'un autre 4x4 de meme km.

ah bon?

pascal

HaDaJ80 a écrit :l'entretien ne coute pas plus cher qu'un autre 4x4 de meme km.

Quand je compare le prix des pièces(injecteurs , joint homocinétique...) c'est pas l'impression que ça me donne