Forum 4x4

Bijour, bijour !

J'ai lu dans un message du forum qu'il semblerait que XT2.2 VDI ne fasse pas 114 cv mais plutôt 120 ou 130 cv.

Quelqu'un a-t-il des infos à ce sujet ?

:

il va passer tres prochainement en 136 ch

Il est vrai que les spécialistes qui ont passé le XT 2.2 VDI sur banc d'essai, ont toujours trouvé entre 125 & 130CV.

Ce phénomène n'a rien d'étonnant, il est observé sur tous les moteurs avec + ou - de différence (la gamme audi montrant le plus d'écart vers le haut). Il est d'autant plus vrai sur les moteurs à rampe commune.

Même si des personnes soutiennent que c'est 114 CV et pas plus, ce ne sont sûrement pas des spécialistes. Ce sont les mêmes qui affirment que la vitesse de pointe est de 165 km/h.

Pour ce dernier point, j'ai moi-même participé à des essais et les vitesses enregistrées (mesures TRES pointues) étaient situées entre 178 et 182 km/h.

je confirme, de ce que dit franky7.

J' ai mon xt depuis nov.2002. Je l'utilise tous les jours, pour me rendre à mon travail. Et j'ai pu le tester, je l'ai monté facilement à 185 kms sans problème et ça ne bouge pas d'un poil.

Dans un belle descente, ton aiguille arrive à 192 kms.

Si, il a été bien rodé et après les 20 000kms, ton x trail consomme moins et à plus de pêche, malgré un retard en bas régime ! (Par rapport à mon véhicule précédent !).

Le nouveau, sera peut être meilleur en bas régime ? Mais pour ceux qui veulent le booster, la puce électroniqe est dispo pour le 2.2 vdi !

A tester ?

Je viens juste de finir les 1600 Kms de rodage de mon XT 2.2 VDI (ne pas se fier à mon avatar qui correspond à un Patrol à vendre ... vois annonces du forum), et il me semblait bien que la pédale d'accélérateur avait plus de ressource qu'un 114 CV (en comparant avec le Patrol qui en fait 115, mais qui vous me direz est plus lourd, certes).

Pour ce qui est de la puce pour le 2.2 VDI, quelles ont les infos dispo sur le gain et la partie technique de la modif, et sur le moyen de se la procurer ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Banc de puissance; en vue d'un achat d'un boitier additionnel augmentant le temps d'injection, donc avec un capteur sur chaque injecteur, ma voiture est passée au banc de puissance.
Sans boitier : en mode auto ; 85.3 KW roues av : 66.9 KW -- ar: 18.4 KW.
Avec boitier : en mode auto ; 102.3 KW.
Sachant que 1KW= 1.36 ch cela fait 116 ch à l'origine et 139 ch avec boitier.
Je ne citerai pas la marque du boitier car il manquait de mise au point et je ne l'ai pas acheté.
Je vous laisse tirer les conclusions de la répartition de la puissance en mode auto sur un banc de puissance ( 75 % et 25 % )

Salut

Des XTRAILEURS auraient ils plus d'infos sur ces boitiers "miracles" ??

Qui a une expérience perso sur plusieurs KM ???

Bref je suis curieux mais cela me semble tellement magique !!!!!!!!!

Des XTRAILEURS auraient ils plus d'infos sur ces boitiers "miracles" ??

Salut,
Il n'y a pas de miracle, le temps d'injection est simplement augmenté.
J'étais le premier X-Trail à avoir mis ce boitier et après environ 1000 Km, mon moteur a allumé le témoin de disfonctionnement et puis c'est arreté.
J'ai renvoyé mon boitier et il a été remboursé sans problème. Il y a quelques semaines, j'ai repris contact avec le fabricant; des changements ont été fait à la programmation et quelques vehicules tournent, mais il m' a conseillé d'attendre.Je me suis donc acheté un autre boitier ( Rug...),
et cela fait envirion 3.000 km,pas de probleme, le moteur tourne mieux, meme en 6ème les accélérations sont convaincantes, Bref je suis

Salut à tous ,
Je suis intérèssé par un boitier additionnel .

J'aimerai savoir si la conso diminue et si le couple à bas régime est vraiment mieux?
Merci.

Je suis intérèssé par un boitier additionnel .

J'aimerai savoir si la conso diminue et si le couple à bas régime est vraiment mieux?
Apres 3.000 km la consommation avec mon boitier me semble etre constante, on profite tout de meme de meilleures reprises. La difference de couple est +++, surtout à bas régime. A+