Forum 4x4

J'ai un ami trés faché avec les ordinateurs en général et d'autant plus avec Internet qui roule en Land Cruiser et qui vient de s'acheter il y a quelques semaines un Commando 1972 pour le fun (2,2 l essence, 80CV, modèle armée belge) ...


Mon ami a deux souhaits :

- trouver le logo land d'époque qui aurait normalement du se trouver sur le radiateur avant ...
- trouver une banquette pour l'arrière,
- le must du must, avoir la notice technique pour comprendre pourquoi il est impossible de rester en quatre roues motrices quand on veux passer les vitesses courtes ...

Si vous avez des pistes ou des adresses

Ben54 a écrit :- le must du must, avoir la notice technique pour comprendre pourquoi il est impossible de rester en quatre roues motrices quand on veux passer les vitesses courtes ...

Si vous avez des pistes ou des adresses

hi hi hi

en courte on est forcement en 4X4

c'est quand tu revient en longue que sa repasse en 4X2

et il faut apuyer sur le levier jaune pour etre en 4X4 longue

et voila

[quote="&quot"]

- trouver le logo land d'époque qui aurait normalement du se trouver sur le radiateur avant ...quote]

je suis pas sur du tout qu'il y ai un logo a l'avant sur le light weight

mais a l'arriere c'est sur

je transmets l'annonce là où ça va bien

http://letempsdesseries.free.fr/


sinon , pour la conduite, imprime lui ça :

Les Series, sélection 4x2 / 4x4 (4x4 non permanents)
La transmission à 4 roues motrices sélectionable est montée en série sur toutes les Land Rover serie II, IIA et III. Ces véhicules roulent normalement avec seulement les deux roues arrières motrices et en vitesses longues. La transmission 4 roues motrices et les rapports courts doivent être engagés par le conducteur lorsque les conditions le nécessitent. Ces véhicules ne possèdent pas de différentiel central ce qui revient au même que la position bloquée du différentiel central des modèles 4 x 4 permanents.

La transmission à 4 roues motrices est engagée en manoeuvrant le levier muni de la boule jaune vers le bas, cette manoeuvre peut être effectuée en roulant et sans débrayer. La position 2 roues motrices s'obtient véhicule à l'arrêt, en tirant vers l'arrière le levier muni de la boule rouge jusqu'à ce que le levier avec la boule jaune remonte, puis en remettant le levier avec la boule rouge dans sa position initiale, vers l'avant.

Les vitesses courtes s'obtiennent véhicule à l'arrêt en manoeuvrant le levier muni de la boule rouge vers l'arrière. Cette manoeuvre implique automatiquement le passage dans la position 4 roues motrices. Le retour en gamme de vitesses longues s'obtient en manoeuvrant le levier avec la boule rouge vers l'avant, il est préférable de le faire à l'arrêt mais il est tout à fait possible de le faire en marche.


extrait du site de mon ami Luc Tellier
http://www.landstory.net/

j le hai ton copain non serieu je suis grave jalou,ca fait des annee que j en veut un,peut etre un jour?

Merci à tous je transmets les infos ... et peut-être qu'il sera possible de se revoir à Steinbourg ou ailleurs un de ces jours ...

Ben54 a écrit :Merci à tous je transmets les infos ... et peut-être qu'il sera possible de se revoir à Steinbourg ou ailleurs un de ces jours ...

cela fait un bout de temps que j'y suis pas retourné et ca me demange un peut.

je pensse serieusement a refaire un post sortie alsace surement en octobre

Ben54 a écrit :J'ai un ami ../..qui vient de s'acheter il y a quelques semaines un Commando 1972 pour le fun (2,2 l essence, 80CV, modèle armée belge) ...


Mon ami a deux souhaits :

- trouver le logo land d'époque qui aurait normalement du se trouver sur le radiateur avant ...
- trouver une banquette pour l'arrière,
- le must du must, avoir la notice technique pour comprendre pourquoi il est impossible de rester en quatre roues motrices quand on veux passer les vitesses courtes ...

Si vous avez des pistes ou des adresses

Tout d'abord, si ton ami se préoccupe d'authenticité il faudrait que tu lui précises que:

1. LR n'a jamais produit de modèle portant le nom de ' Commando'
2. L'armée belge n'a jamais possédé ce type de véhicule....



Le badge de radiateur est le même que celui des Serie (sauf les premières SI)
Pour les banquettes, le plus simple est de prendre des latérales Ar de 88'
Enfin, le manuel d'utilisateur est sur le net en PDF, vais voir si je retrouve le lien....

Yves a écrit :Le badge de radiateur est le même que celui des Serie (sauf les premières SI)

La réf. constructeur est 332670, mais très difficile à toruver en "genuine".

http://www.johncraddockltd.co.uk les re-fabrique identiques à l'origine (plaque moulée) sous la référence JC332670