Forum 4x4

bonjours à tous
en lisant mon carnet d'entretien j'ai vu qu'il fallait faire controler le jeu des soupapes assez régulierement.
pour le moment je n'ai aucune idée comment on effectue cette operation tout seul.
faut il des outil particuliers?
operation lourde ou pas?
j'aimerais une estimation de prix si je le fais faire chez un mecano.( controle + réparation éventuelle)

merci pour les infos

toy hzj 75 140 000 kms

Salut,
Je sais pas si c'est identique sur toute la gamme Toy, mais en général sur leurs moteurs avec arbre à came en tête,le jeu aux soupapes est réglé avec des pastilles :il faut donc la collection de differentes épaisseurs sous la main ,et un lève soupape.
On mesure les jeux avec les pastilles en place ,en notant pour chaque soupape, puis ,là où le jeu n'est pas dans la tolérance, on sort la pastille (avec le levier lève soupape) , on la mesure en épaisseur et on compare avec le jeu préconisé pour choisir celle qui convient et la remplacera...
Si t'as pas l'outil lève soupape , faut sortir l'arbre à came pour accèder aux pastilles.
Pas difficile ,mais pas de salut si t'as pas le matos .
Tu peux toujours contrôler les jeux ,sachant qu'un poile plus de jeu n'est pas un drame en soit.
L'est loin le temps des réglages écrous /contre écrous des culbuteurs ....

Phil

merci phil pour tes explications k: je vais voir si je me lance ou pas.

Pour mon KZ, j'ai demandé chez toy car effectivement la manip est indiquée dans la RT et il m'ont dit ne le faire que lorsque ils refont entierement un moteur . Pis faut commander des cales de toutes les épaisseurs, ca promet un stock conséquent.

Donc tant que ca tourne rond, qu'il n'y a pas de claquement, de secousses ou de fumée, j'avoue que je n'y toucherai pas

bon je laisse tomber pour le moment.j'en parlerai à mon mecano le jour ou j'irai le voir . le moteur tourne rond et pas de bruits de claquement.
encore merci à vous deux pour les renseignements k:

Pas forcément tous avec des cales, sur mon LJ, il y a encore vis écrou.
Et ce n'est pas un arbre à cames latéral...
Faut voir ça dépend des moteurs, s'ils ont des poussoirs hydrauliques ou pas. De toutes façon, sur des moteurs possédant des poussoirs hydrauliques, le réglage du jeu, c'est un moyen de ramener des sous aux constructeurs, car à moins que les soupapes soient bouffées de 2mm : , la pression d'huile s'occupe de rattrapper le jeu.
T'embarrasse pas avec ça, t'en que t'as pas de pertes de puissances, touche pas à tes soupapes

ok je prends note merci

Salut,
Normalement en vieillissant ça ne claque pas, les soupapes remontent donc le jeux diminue, le claquement est dut à un jeu excessif ou un culbuteur qui est croqué.
A+

merci la bidouille

salut
je te conseille vivement de controler tes jeux; s ils diminuent trop tu vas griller tes valves
ce sont des poussoirs mecaniques avec reglage par pastille
pour le controle il suffit d un jeu de cales
tu retires le "tuyau" en alu entre la pipe d admission et le filtre a air, et le cache culbuteur
tu controles chaque valve (a froid) en mettant la pointe de la came correspondante en haut et tu notes les valeurs mesurees
0.20 + ou - 0.05 admission
0.40 + ou - 0.05 echappement

si c est trop faible, il faut regler
pour regler, c est pas complique ( le leve soupapes n est pas obligatoire si tu sais monter une courroie de distri ) mais il faut un micrometre 0 - 25 et de la rigueur (beaucoup...)
pour les cales tu n auras besoin d acheter que celles qui sont necessaires
A+