Forum 4x4

En parcourant les forums ici et là j'ai constaté qu'il est plus que recommandé de changer les pompes à vélo du Nissan Navara avant d'envisager un raid, même sage.
Là dessus pas à se prendre là tête, les Koni Heavy Track Raid semblent plaire à beaucoup (reste à voir les réglages pour le PU).

Ce qui m'inquiète c'est quand j'entends parler de casse de lames de ressorts arrières : : :
Vu que j'aimerais remonter un peu mon PU (+3 à 5cms) où aller chercher de nouvelles lames... de bonne facture et à tarif raisonnable ?

Merci

des lames plus hautes, ca ne se trouve qu'au usa, pour le frontier. Ceci dit, il y a d'autres solutions, comme celle de mettre des cales de réhausse ( http://www.nissanpickup.org/modif_kit2pouces.htm ), ou un kit load+ ( http://www.nissanpickup.org/modif_kit_load_plus.htm ), ou encore de faire rebander tes lames par un spécialiste tel que chassin.

en ce qui concerne la casse des lames, ca arrive en effet, mais c'est essentiellement dans le cadre d'une utilisation "sérieuse" d'un pickup avec une cellule. Avec le mien, j'ai roulé plusieurs fois avec 1.2 tonnes (donc 1.3 tonnes de surcharge avec moi) dans la benne sur mes routes de montagne sans soucis.

Donc pas de lames plus incurvées en France ?
Bon, je suppose qu'avec des amortos Koni Heavy Track Raid les lames vont moins subir de contraintes (mouvements de caisse moins violents)... mais j'ai pas envie de me retrouver dans la m... au milieu de nulle part avec une lame cassée
Sinon j'avais déjà vu ton article sur le montage des cales, bravo pour ton site qui m'a bien accompagné en attendant la livraison de mon PU et que je consulte régulièrement.
Je crois que je vais faire comme toi, +2 pouces c'est un bon compromis.

content que mon site t'ai plu. Par contre, les cales de 2", elles viennent aussi des usa ( http://www.4x4parts.com/ )

Je suis allé sur le site, j'ai vu qu'ils ont aussi des jumelles pour réhausser l'arrière de 1,5 pouce... qu'en penses-tu ?

les jumelles sont plus longues de 1.5" ou elles réhausses de 1.5" ? Mais sinon, pourquoi pas en effet, c surement plus rapide à monter que les cales de réhausses que j'ai mis sur mon pickup

Je suis parti cet été en Islande, pour un raid "sage" comme tu dits, et moi aussi j'étais inquiet pour mes lames. J'ai donc monté des heavy track et fait renforcer mes lames par Chassin: il a ajouté une lame sous maitresse au paquet d'origine , et au passage il les a rebandé, d'ou un gain de qq cm à l'arrière. Resultat: pas de pb de lames, bon confort sur route et sur piste meme difficile. Et tout ceci avec 4 personnes à bord+ tout le matos de camping, les bagages et un peu d'outillage.

Rehausse de 1,5 pouce... les jumelles elles font +3 pouces off course !

Mais la derniere solution proposee m'a l'air tout aussi attrayante...

il y a deux differences importantes entre les deux solutions:
- la rehausse ne modifiera pas le comportement de tes suspensions, l'apport d'une lame de renfort et son traitement par un spécialiste , oui
- le prix!

alfred01 a écrit :Je suis parti cet été en Islande, pour un raid "sage" comme tu dits, et moi aussi j'étais inquiet pour mes lames. J'ai donc monté des heavy track et fait renforcer mes lames par Chassin: il a ajouté une lame sous maitresse au paquet d'origine , et au passage il les a rebandé, d'ou un gain de qq cm à l'arrière. Resultat: pas de pb de lames, bon confort sur route et sur piste meme difficile. Et tout ceci avec 4 personnes à bord+ tout le matos de camping, les bagages et un peu d'outillage.

Oui un vrai pro de la lame