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Bj

J'ai fait le tour (rapide des posts) j'ai pas trouvé mon bonheur!!

j'ai un petit compresseur d'air 12V autonome que je dois installer dans le HZ.
j'ai également récupérer un vieil extincteur (percuté) que je voudrais transformer en bonbonne de réserve fixer sous le chassis.(soufflage radiateur et filtre etc..)

Un forumeur a t'il déjà fait cette réalisation ?
A t'il un schéma (pneumatique) de son travail?
A t'il la liste du matos annexe qu'il faut récupérer ou acheter pour le faire?

J'ai de vague souvenirs de logique d'automatisme pneumatique il me semble qu'il faut qq clapets anti retour et tout le toutim pour gonfler, maintenir gonfler et vidanger la bonbonne etc...

Toutes vos lumineuses idées et astuces sont les bienvenues!!!

FIFITOY a écrit :Un forumeur a t'il déjà fait cette réalisation ?

Oui ! Réserve de 9 litres sous un KZJ73 pour alimenter un bloc ARB mais depuis un compresseur de clim dévié de sa fonction primaire.
Le compresseur alimente aussi une sortie de gonflage à l'arrière.

Arnaud

Arnaud a écrit :

FIFITOY a écrit :Un forumeur a t'il déjà fait cette réalisation ?

Oui ! Réserve de 9 litres sous un KZJ73 pour alimenter un bloc ARB mais depuis un compresseur de clim dévié de sa fonction primaire.
Le compresseur alimente aussi une sortie de gonflage à l'arrière.

Arnaud

bonjour a tous

ça m' interresse également le fait de se servir du comptresseur de clim.
sur mon T2 la clim est tellement inopérente que je préfère trouver une solution pour récupérer ce compress. qui fonctionne bien et ajouter une cuve ...
mais , faut-il un huileur / déshuileur , présosthat et plein de "truc" dans ce gout là
si Arnaud pouvait m' indiquer la marche a suivre ça serait super sympa ... ou tit croquis ?
merci d' avance

A+
Bruno

Bonjour,

Alors je n'ai pas de piti croquis
95% des compresseurs, huilé d'origine par de l'huile contenu dans le gaz, nécessite un huileur.
Le circuit :
Huileur =>Compresseur => Déshuileur=>Pressostat => Cuve => Sortie gonflage.
Mon pressostat est réglé 5/10 => Il arrête le compresseur lorsque les 10 bars sont atteints et il démarre le compresseur dès qu'il y a moins de 5 bars. Ayant un blocage ARB fonctionnant à 5 bars maxi, il a fallu que je monte un réducteur de pression derrière l'électro-vanne.
En fait, il n'y a rien de compliqué, que de la logique.

Arnaud (à votre disposition)

merci de la rapidité de la réponse !

on peut trouver ce matériel dans les Gdes Surfaces de bricolage ou faut-il s' adresser à un spécialiste ?

Tanguy a écrit :on peut trouver ce matériel dans les Gdes Surfaces de bricolage ou faut-il s' adresser à un spécialiste ?

Amha, procède petit à petit et achète ce dont tu as besoin au fur et à mesure.
Un pressostat n'est pas donné (150 euros).
Regarde aussi (et surtout) sur Ebay, c'est là que j'ai trouvé mes huileurs et déshuileur.

Arnaud

l' est pas belle la vie ?
merci pour tous ces renseignements
yapuka creuser la question .....

Pleins d'infos ici:
http://www.cambouis.com/mecanique/techn ... hnique.htm

[/quote]Un pressostat n'est pas donné (150 euros).
Regarde aussi (et surtout) sur Ebay, c'est là que j'ai trouvé mes huileurs et déshuileur.

Arnaud[/quote]

J'ai vu un pressotat à 20-30 € chez Leroy merlin (rayon brico mat de peinture) également filtre, huileur etc...

Plutôt que de m'orienter vers une cartouche d'extincteur qu'il faut transformer, je vais plutôt chercher dans une casse un reservoir d'air PL déjà équipé....

Avez vous une idée de la contenance ?

FIFITOY a écrit :Plutôt que de m'orienter vers une cartouche d'extincteur qu'il faut transformer, je vais plutôt chercher dans une casse un reservoir d'air PL déjà équipé....

Bonjour,
Bonne idée, mais j'ai peur que ce type de réservoir soit trop haut pour pouvoir être placé sous le véhicule. Mais bon, je ne connais pas non plus tous les réservoirs.

Arnaud