Forum 4x4

Bonjour, je suis à deux doigts d'acheter un VW LT 45 4X4, équipé (simplement) pour le raid. C'est un chassis double cabine, avec une cellule fait maison à l'arrière. J'ai cherché des info sur le net sur ce genre de véhicule, mais il semble que VW n'en n'ai pas fabriquer beaucoup, et du coup je trouve RIEN....
je voudrais savoir, si quelqu'un en a déjà eu un? bon véhicule? quelles aptitudes en TT?
Oui, moi au fait je suis un grand débutant en matière de 4x4, l'intêret de ce véhicule pour moi, c'est le côté "camping car" en 4x4...
Avec mon petit VW bus de 71, j'ai souvent rebroussé chemin faute de ne pouvoir passer!
Alors si vous avez des infos, ou même ce genre de véhicule, dite-z-y-mi!javascript:emoticon(' ')
D'avance merci

je ne peux pas trop te donner d'info sur le LT... moi j'avais un VW T4 de 92 en syncro (4X4) et c'etait vraiment bien, mais bon, niveau franchissement c pas ça, car il etait a hauteur normal!

pif a écrit :[...] VW LT 45 4X4 [...] info sur le net [...] je trouve RIEN....

peut être que :
Steyr-Puch Noriker c'est le nom que tu devrais chercher : ce véhicule Steyr-Puch Noriker 4x4 a été fabriqué
sur la base des VW LT 45 par Steyr-Puch dans les années 1990-1992.
Moteur VW LT turbo-Diesel 115 cv


=> http://www.lt-4x4.de/Noriker.htm

existe aussi en châssis cabine là il est entre deux Pinz :

C'est le Dangel de VW ?

J'ai déjà vu des autrichiens avec un fourgon LT 4x4 au couleur de la Bundswer (kaki et noir) qu'ils avaient transformé en camping car.

En tout chemin, nickel mais en franchissement, c'est pas le pied. Trop haut, pas assez puissant en charge... (Enfin de ce que j'ai cru comprendre car ils parlaient anglais aussi bien que moi).

En dehors des IVECO (et peut être des B110 mais je les connais pas), les fourgons 4x4 sont souvent des tous chemins mais pas des TT.

Vérifies qu'il existe des pneus TT pour ton bébé. C'est con d'acheter un 4x4 et de ne pouvoir mettre que des pneus route (50 % de l'efficacité en moins).

Complètement HS mais la blonde qui pose avec ses chiens me font mourrir de rire sur cette photo

Vérifie aussi que c'est bien homologué (en Suisse si j'ai bien suivi).

Merci pour le lien!! Quel âne je fais..... y a pls qu'à réviser mon allemand...
Mon futur jouet ressemble à peu près à cela:

http://home.arcor.de/seimons/htm_docs/l ... G_1390.jpg

Il est réhausser par raport à un lt normal, meilleure garde au sol, et en effet motorisation sauf erreurs c'est un 2,5l turbo diesel. Il pèse 3200kg à vide... Mais bon, c'est pas pour faire du trial non plus!
Je crois que l'ancien proprio a fait des rallyes en Afrique avec.
que doit-on vérifier sur ce genre d'engin? Y a t il des points à surveiller particulièrement? Bôite à vitesse, transmition, différentiel?
Pfff mais quelle brelle je fais...

euhhh... vérifies quand même que tu peux le conduire même si t'as pas le permis poids lourds...

pif a écrit :Quel meilleur camping car en TT??

celui de Klug