Forum 4x4

Mon pick-up va bientôt fêter ses 40000km, et malgré une conduite (principalement ) tranquille, ils sont sur la fin...
C'est normal sur ce modèle ou sur un 4x4 en général ?

J'espère que les BF all terrain tiendront mieux, je vais m'en offrir pour être un poil plus tranquille en TT et envisager quelques raids

J'ai fais la meme constatation que toi:

Mon navara a 33000 et il va falloir serieusement penser a les changer: les temoins d'usure ne vont pas tarder a etre tres limite sur l'avant (malgres des rotation regulieres sur les 20000 derniers km).
Le bon cote: j'ai presque double la duree par rapport a mon vehicule precedent

helas triple helas, j'ai des 17"...

Si je comprend bien un 4x4 ca mange du pneu en general... deja que meme en roulant cool sur l'autoroute on a du mal a calmer la conso !!!

Quelqu'un a un retour d'experience BFGoodrich All Terrain KO par rapport au Bridgestone Dueler 840 (monte d'origine sur mon PU) en terme d'usure ?

Merci !

'lut la foule,

si ca peu aider a vous faire une idde, sur mon Paj DI-D equipe en BF AT

sur 60000km de p'tite route + pas mal d'autoroute de la montagne et un raid au maroc .... uses grosso modo a 60% ...

j'ai un 2° jeux monte avec le yokohama geolandar route d'origine (j'ai pas la ref exact en tete), use a 50% en 17000 km !!!

ludooger a écrit :Si je comprend bien un 4x4 ca mange du pneu en general... deja que meme en roulant cool sur l'autoroute on a du mal a calmer la conso !!!

Quelqu'un a un retour d'experience BFGoodrich All Terrain KO par rapport au Bridgestone Dueler 840 (monte d'origine sur mon PU) en terme d'usure ?

Merci !

il est difficile de comparer un pneu route et un pneu mixte
en plus un pneu mixte special raid est assez sensible sur route et surtout avec un Pick Up qui a un contact au sol un poil particulier
essaye d'aller sur du BFG Macadam qui a un cordon de plus sur la carcasse et qui resiste un poil plus au ripage
mais attention les pneus vont faire de moins en moins de kms
car on demande de plus en plus aux pneus
en echange il use plus vite
de plus les PU sont des betes de course
finit le King Cab avec 60cv au cul
on arrive avec des 100/120 etc...
donc le pneu suibit plus de ripage

Merci pour les conseils...
Mais tétu je suis, et je gère bien les surprises que m'offre mon train arr avec les dueler 840 gonflés à 3kg même à vide ! Donc je garde l'idée des prendre des mixtes... quitte à faire d'avantage de TT pour ne pas les vexer J'avoue que l'idee de changer mes pneus tous les 30000 ou 40000 kms me refroidit un peu.
Quand à l'autre topic sur les jantes alu, bah je reste aussi sur mon idée d'entreprendre des raids "calmes" avec celle d'origine... Je ne serai pas le premier Navara à partir comme ça, et puis ce ne sont "que" des jantes de 16" qui laissent qd même un peu de hauteur de pneu pour les petits chocs...
Enfin dans quelques raids je serai peut-être de ton avis !

Un raid en Navarra .. quel drole d'idee ...

Arrrgggh... je ne tiens plus en place en voyant ça !!!
Mon PU n'a encore jamais goûté le sable, et j'ai une envie dévorante de désert...