Forum 4x4

Bonjour,

j'ai posté ça dans la partie mecanique et je me permets de remettre les liens ici, ça peut servir. Il sagit des plans de l'arceau que j'ai fait pour mon BJ40. Ces derniers ont été refait au propre par un collègue de travail.

Il y a le PDF et le DXF pour ceux qui voudrait modifier.

http://perso.wanadoo.fr/my-home/div/pic ... arceau.pdf
http://perso.wanadoo.fr/my-home/div/pic ... arceau.zip

JCB

il va y avoir des clowns
et la realisation c'est pour

Super sympa de nous en faire profiter

La réalisation, ça donne ça :

C'est le BJ qui est sur la toit dans le post "A ne surtout pas faire" du forum "La pratique"
La photo a été prise pendant la remise en état...

la bete est prete pour faire du trial us
je vois un pincement ou c'est un retrecisment dans les coudes
ce sont des pieces de commerce
ou alors la cintreuse a un souci

Dans mon cas les angles sont emmanchés et soudé (sur l'ancien il étaient juste soudés et ça a très bien tenu) Donc, pas dans les normes compétition mais les soudures ont été faites par des pro en soudure industrielle, le diamètre et l'épaisseur aidant, ça devrait tenir (et je ne veut plus tester). Mon collègue du bureau d'étude a fait un rapide calcul avec son logiciel et m'a affirmé qui'il y avait de la marge. La conclusion est que le point faible est maintenant plus au niveau de l'aile qu'ailleur.

JCB

ok
et belle peinture pour le reste

patrolgr71 a écrit :Dans mon cas les angles sont emmanchés et soudé (sur l'ancien il étaient juste soudés et ça a très bien tenu) Donc, pas dans les normes compétition mais les soudures ont été faites par des pro en soudure industrielle, le diamètre et l'épaisseur aidant, ça devrait tenir (et je ne veut plus tester). Mon collègue du bureau d'étude a fait un rapide calcul avec son logiciel et m'a affirmé qui'il y avait de la marge. La conclusion est que le point faible est maintenant plus au niveau de l'aile qu'ailleur.

JCB

Joli ton arceau!!!!!!
Pour palier à ton point faible faut utiliser la methode US: jambeage entre le dessous de ton aile (là où pose ton arceau) et le chassis....
Là tu seras encore + sûr, au cas ou...

Pourquoi pas , de toutes façon depuis le bodylift, il n'y a plus reellement de silents bloc de caisse. Peut etre que si j'ai l'occasion, je passerais aussi au 6 points. Le coup du tonneau ça marque quand meme !

eh petite question, qui à des silent-blocs de caisse en bon état car sur le mien, la rouille a presque soudé l'ensemble et le caoutchouc sont raide;
Je voudrais donc savoir si ça vaux le coup de les remplacer ?
Merci
A+