Forum 4x4

le bonjour quelqu'un a-t-il deja fait etirer des ressorts par traitement thermique? jaimerais leur metre 8 cm dans le nez. Pensez-vous que
j'aurais des repercutions sur d autre organes ? il son pas d'origine se son des ironman. voila merci a+

je viens de monter un kit réhausse sur mon GR......

des dobinsons

gain +5 cm

déjà pour cette taille, je devais mettre des cales (sur un GR court) pour réaligner les arbres de transmission

au delà de 5cm, il faut prévoir probablement d'autres modifications (rallonge de freins, barres stab, barre panhard, etc....)

sinon je ne crois pas que l'étirement de ressort soit fiable.

pour moi tu fragilise la matière, enfin çà n'engage que moi

j'ai placé les ressorts d'origine et ceux du kit un à côté de l'autre...... bin çà a l'air d'être la même hauteur sauf que la spirale du kit est plus épaisse donc la caisse s'écrase moins sous son poids.


pour obtenir 8 cm sans avoir trop de modification

je te conseille de combiner un kit ressort/amortos (+5cm) et des cales (body-lift) pour relever la caisse

le bonjour a toi les body tu l avais fait sur le tien de ja non . et ya juste a desere les 8 boulons metre les cales ronde et revisser setou les barre stab je les est enlever ya un an deja je l est monter o crique a plus 10 pour voir et je voi pas ou la force peut ce faire je vais voir je le fait dans 15 jours sa me coute 300fr de faire tendre les resorts en longueur ou en fermeter juste devant pour voir et apres je ferais derriere si sa vas voila merci pour la reponse a+

Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai un mal fou à lire ce matin !!!

ha ha ha ha

si tu fait etire tes ressort ,tu va gagner de la hauteur mais qu'est ce qu'il va tenguer ta peniche


sur les kit suspension les ressort sont au moins 20% plus dure, justement pour remedier a l'inertie .

et a 8 cm , il faut realigner la boite , enlever ou ralonger les bielette des barre stab (si en plus tu les enleve tu va conduire une 2cv), et aussi remetre dans l'axe les pont (sourtout celui de derriere)

et moi je ne laisserai pas les amortisseur arriere d'origine , parce qu'en dettente sans la barre stab il vont arriver en buté et tu risque de les arraché; devant tu n'a pas ce probleme parce que les tirant limite assez le debattement

il faudra peut etre rallonger la durite de frein arriere, les durite de commande du blocage, les mises a l'aire des ponts

C'est dur a faire un body lift pour un GR ? j'entends partout qu'il suffit de demonter 8 boulons ...
Qqun a des infos la dessus ?

body lift GR : j'étais tenté et j'avais glané ces infos

De mémoire :
8 cales à mettre sous les points de fixation de la caisse
prévoir axes de fixation plus long
2 axes arrières fixes à tronçonner apparemment et à remplacer
prévoir rallonges de frein et d'évent de pont
déserrer de la caisse le collier de la colonne de direction (le reserrer après mise en place des cales)
Réaligner les sélecteurs de vitesses
démonter le cache bas de ventilation du radiateur
s'assurer que les optiques ne soit pas masqué par un éventuel parebuffle

Si quelqu'un a des détails plus précis (surtout la modif des sélecteurs de vitesses), je suis également preneur

MERCI

Je ne conseille pas cette modification sans avoir au préalable des ressort plus ferme....... avec ceux d'origine, le véhicule tangue déjà.... avec quelques centimètres de plus, le phénomène ne serait qu'amplifié

Ca a pas l'air trop dur a realiser ...
J'ai deja des ressort OME +65mm. Ca devrait aller je crois.
Par contre, je sais pas si les leviers de vitesse ne vont pas coincer :-)
Tu sais ou on peut trouver des rallonges de frein ?

Au fait, il faut mettre quoi comme cale ? Du plastique genre Teflon ou autre chose ?