Forum 4x4

Salut à tous.

Je ne suis pa sun grand connaisseur Land. Alors je viens prendre info ici.

Que penser d'un Defender TD5?
( fiabilité, perfs, conso... J'ai entendu parler de transmission fragile?, qu'en est il? )

Merci pour vos conseils. A+

le mien est d'avril 2001 c'est un 90 hard top il a 117 000 km et pas de soucis autre que l'entretien courant.
Pour les performances ? bien assez vite c'est comme une voiture normale qui respecte les limitations.
Je consomme entre 8 et 9l/100 en solo et 9 et 10.5l/100 en traction (plateau+1 autre land)
bref que du bonheur ce def !

La fiabilité dur def n'est plus à prouver et je m'étonne que certains en doutenet encore !
Concernant les performances, elle sont excellentes en tout terrain, et plus qu'honorables sur route. Bein entendu, ce n'est pas comparable avec une Audi A8 par exemple, mais les reprises sont tout de même étonnantes.
Coté consommation, je suis entre 9 et 10 litres.

Pour la transmission, non elle n'est pas fragile. Mais effectivement, lorsque le propriétaire passe le moteur à 180 chevaux, 400 Nm, le tout sur des simex en 35x10.5x16, avec en plus des blocages de ponts, mais avec les arbres de roue d'origine, ils arrive que ces derniers cassent... Et certain détracteur s'empressent de dire : "ohh, c'est fragile...".
Bref, en 7 ans de TT hard, de trial UFOLEP, etc... en 90 300 Tdi, je n'ai jamais rien cassé.

Et mon 110 Td5 qui fait des raids chaque année, se porte à merveille aussi !

aucun soucis, toujours présent à l'appel !
Bref, à acheter sans modération.

bonjour,
tu trouvera difficilement des détracteurs ici, mais tu aura une petite idée des témoignages d'utilisateurs, ce qui donne tout de même une indication, même partisane
j'ai un 110 td5 de 2001 60 000 km, rien mise à part un émeteur d'embrayage à 50 €, le reste entretien courant uniquement. C'est un véhicule formidable, un moteur extremement robuste et coupleux, probablement l'aboutissement du def en terme de confort de conduite, par rapport aux précedents....

les proprios de 300 tdi dirons que non, mais m'en fou ils ont pas droit à la parole sur ce post

j'ai un 300 Tdi et un Td5...
je préfère le Td5...
...il a beaucoup plus de pèche.

jean-yves 26 a écrit : les proprios de 300 tdi dirons que non, mais m'en fou ils ont pas droit à la parole sur ce post

les possesseurs de 300 tdi ont entendu dire que les def TD5 ont les memes soucis que les 300 tdi , c'est à dire jamais avec le moteur.


et je n'ai jamais entendu dire qu'un TD5 fut bloqué par une panne d'electronique.

phil13 a écrit :

jean-yves 26 a écrit : les proprios de 300 tdi dirons que non, mais m'en fou ils ont pas droit à la parole sur ce post

les possesseurs de 300 tdi ont entendu dire que les def TD5 ont les memes soucis que les 300 tdi , c'est à dire jamais avec le moteur.


et je n'ai jamais entendu dire qu'un TD5 fut bloqué par une panne d'electronique.

Si mais bon.... le TD5 n'est pas prévu pour motoriser un ......




sous marin!!! (boitiers noyés)


(mais j'ai aussi vu des 300 immobilisés par leur alarme!!!! vouai c'est pas drôle )


Sinon, il y a eu beaucoup de craintes au départ mais depuis aucun écho défavorable... donc


Même les raider vont en Afrique avec et moyennant une bonne filtration du GO ça se passe plutôt bien.

Certes : voir sur Landmania : 80 000 km en 110 Td5 pour un tours d'afrique en 1 an, sans rien y connaitre aux voitures.
Total : juste 3 crevaisons.

phil13 a écrit :

jean-yves 26 a écrit : les proprios de 300 tdi dirons que non, mais m'en fou ils ont pas droit à la parole sur ce post

les possesseurs de 300 tdi ont entendu dire que les def TD5 ont les memes soucis que les 300 tdi , c'est à dire jamais avec le moteur.


et je n'ai jamais entendu dire qu'un TD5 fut bloqué par une panne d'electronique.

je parlais du confort de conduite
probablement l'aboutissement du def en terme de confort de conduite, par rapport aux précedents....
l'aboutissement du def, j'suis peut-être allé un peu fort là......