Forum 4x4

Salut a tous je suis de retour de 15 jour au Maroc , première vrais sortie avec mon 2.8 tdi (acheté en juin) .
Je suis ravie , je vais au Maroc plusieurs foi par an, j'ai fait pratiquement toute l'Afrique de l'ouest , mais toujours avec des voiture , en général pour le sable 505 pigeot. la c'est mon premier 4x4 . Et l'engin ma bien surpris.
pour ce qui connaise le Maroc j'ai fait l'erg el chebi ( la fameuse passe du dakar) en long en large et en travers ce truc passe vraiment bien sur le sable , j'ai fait aussi de la montage (traverser de l'atlas jusqu'a 3400m )
Enfin 4500km en 15 jour je suis très très comptent.
Bon maintenant cette voiture avec jusque la passer ça vie a Toulouse et donc n'est pas du tout prépare pour la piste. et donc en traversant l'atlas après un inondation (et oui au mois d'août ) piste ambiance cameltroffy j'ai un peut pris l'eau haha un peut , bon depuis mon turbo fais du bruit
Au début ça siffler a bas régime et plus rien dans les tour j'ai pense a un tuileau percé mais après le retour le bruit a changer pas de bruis en fonctionnement mais des que je coupe le moteur j'entend un frottement au niveau du turbo quelqu’un a une idée sur ce que cela peur être. Je n'au aucune perte de puissance
[/img]

salut Issa

pas facile a diagnostiquer

on dirait un bruit de gripage des paliers , mais ce n'est vraiment pas sur

sur ce coup là, l'aide de Thierry serait encore la bienvenue

a+
domdom

es ce quil fume ??
retire ton manchon d air relier au turbo et verifie les ailette sil y en a encore
et essais de voir sil y as du jeu dans la turbine

patricknice06 a écrit :es ce quil fume ??
retire ton manchon d air relier au turbo et verifie les ailette sil y en a encore
et essais de voir sil y as du jeu dans la turbine

je pense que les aillettes sont intactes car il n'y a pas de perte de puissance

je cherche , je cherche .......................................

a+
domdom

merci de vos reponses, non il ne fume pas, enfin pas plus qu'avant, a savoir qu'au maroc avec le gasoil especial la il fumait grave mais ici apres un plein il ne fume pas plus qu'a mon depart.

Salut
Ce bruit me dit aussi quelque chose
En effet j'ai trouvé un ford ranger d'occas que je n'ai pas encore acheté
En l'essayant j'ai remarqué (on ne peut pas le rater en fait) un bruit de couinement ou de grincement assez bas dans les tours (en dessous de 50 km/h a peu près). Selon moi c'est plus un grincement qu'un sifflement, ce qui m'effraye plus...
Et dès que le moteur est lancé (80 km/h), ce grincement disparait.
Il n'y a là non plus aucune perte de puissance, et dès que le grincement disparait on entend le sifflement caractéristique du turbo (sifflement caché par le bruit du grincement selon moi).
Le vendeur (spécialiste 4x4) me dit que c'est simplement le turbo qui fait ce bruit (sans plus d'explication), et la personne qui était avec moi durant l'essai m'a dit aussi que c'etait les "vieux" turbo qui faisaient ce bruit.
Avez-vous des explications à ce sujet?

salut

ça ressemble a un defaut de graissage des paliers du turbo , si c'est le cas , il y a du jeu entre l'axe de la turbine et les paliers.
dans le cas de palier avec bagues , on peut changer les bagues , sinon ..................

a+
domdom

:

et donc en traversant l'atlas après un inondation (et oui au mois d'août ) piste ambiance cameltroffy

:

Quand j'serai grand, j'fairai pareil...

Bravo pour la virée, comme quoi même avec un Front D'occasion ...

Pour ton bruit, effectivement si t'avais un problème de turbo , je pense personnellement que tu n'aurais déjà plus de turbo tellement c'est du hight tech, palier de turbine réalisé par film d'huile...

par contre vu ton périple, j'irai bien donner un petit coup d'oeil ...
> sur les durites/ intercooler, logiquement des traces d'huile (vapeurs) apparentes,
> sur le petit cailloux coincé dans une traverse et avec une certaine fréquence de raisonnance, ça fait le même bruit...
> sur les écrous du collecteur d'échappement qui pourraient se désserrer et laisser à la fois passer un sifflement de turbo et une vibration des rondelles...déjà vu sur plusieurs marques de moteur ... ne pas hésiter à déposer/reposer pour contrôler...

Salu issa

Tu as des photos de ton périple?

Salut ISSA

Pour ton problème regarde cote conducteur capot ouvert il y a un ensemble de valve avec de petits tuyaux noirs qui se croisent dans tous les sens, ce sont les tuyaux des valves de commandes de récupération des gaz EGR et aussi de commande du turbo, l’un d’eux est débranché, je soupçonne même la série qui se trouve contre l’habitacle. Tu rebranche celui qui se promène et ton turbo ne fait plus de bruit et surtout il ne lui faut presque plus de temps pour s’arrêter lorsque tu coupe le moteur.

A+