Forum 4x4

Je ne sais pas si vous connaissez déjà cette adresse. Cette société commercialise des D.A (entres autres) pour les LADA :

http://www.niva-diesel.pl.ru/main/common/blankf.htm

Je l'ai trouvé en cherchant des infos sur le 2131...en bleu (pour ceux qui s'en souviennent)

Et bien si, vous la connaissiez déjà car je l'ai croisé dans les dernières pages du forum Désolé...

Mais cela appelle une question : Certains tente de transformer le Niva en routière. Pourriez-vous m'expliquer en quoi cela consiste, à part installer une D.A...
Le kit d'adaptation du moteur de R21 (Perriquet) en fait partie ? C'est un moteur diesel ?

Merci par avance

bonjour
un de mes potes avait une lada perriquet : c'était ni plus ni moins un bon turbo-diesel à la place du moteur d'origine et c'est tout ! mais ça marchait très bien avec un gros couple à bas régime

Exact , quand tu en croise un tu peut le reconnaitre a la roue sur le coffre et a une aeration sur le coté du capot

- plus de couple
- consomme moins ......

Mais ..... moi préfere l'essence !

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Certes, je préfère également l'essence...
Peut-être qu'une amélioration du 1700 (c'est possible, d'ailleurs ? Et jusqu'à quel point ?)
Mais concernant les trains roulants : N'y a t-il point de modifications à faire si la puissance augmente de manière significative ?

Tu peut mettre un boitier powerships qui le fait monter a presque 100 chevaux et qui augmente le couple

t'as plus qu'as y mettre des ressorts ironman pour le TT ou jtts / koni / eibach pour la route ....... et t'as une bonne grosse bete de course

P.S. j'dit sa mais certains les utilisent en TT les KONI , Eibach ou même JTTS mais sa me parait avoir moins de débatements

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