Forum 4x4

Yo, je reviens vers vous car j'ai toujours ce code 12 qui clignote, l'ancien proprio avait débranché la cosse mais bon, cela ne résoud pas le soucis, si vous aviez des procédures pour différents test, cela m'arrangerait
sinon, le vitara tourne comme une horloge, ras pour contrarier ce code.
merci de votre aide.

Code 12 = fonctionnement normal

C'est une injection monopoint ou multipoint?

heuuuu, sachant que je suis une grosse b... en mécanique, je peux juste te dire que c'est un vitara de 91 JLX essence import allemand

Rectification, moteur G16A carbu
j'ai relier la borne B et C du calculateur mais idem, même code 12 donc apparement, ce serait le calculateur.
sinon, j'avais pensé virer la batterie 1/2h pour réinitialiser tout ça au cas où il y ait eut un soucis non réinitialisé mais bon, j'attend vos lumières

Cabal a écrit :Rectification, moteur G16A carbu

G16A carbu = pas de calculateur ]j'ai relier la borne B et C du calculateur mais idem, même code 12 donc apparement, ce serait le calculateur.[/quote]

Pour ne plus être en mode auto diagnostic, il faut enlever le pont Un defaut du calculateur n'indique pas le défaut 12, le voyant resterai allumé en permanence.

Cabal a écrit :sinon, j'avais pensé virer la batterie 1/2h pour réinitialiser tout ça au cas où il y ait eut un soucis non réinitialisé mais bon, j'attend vos lumières

AMHA, ca ne sert à rien, virer la baterrie, permet juste de vider la mémoire, pas de suprimer le défaut! Défaut qui n'existe d'ailleurs pas puisque le calculateur te dit que tout est normal

Est ce moteur?

pol 4x4 a écrit :

Cabal a écrit :Rectification, moteur G16A carbu

G16A carbu = pas de calculateur ]
heuu, j'ai regardé et toutes les bornes sont occupées donc p'tète bien

pol 4x4 a écrit :

Cabal a écrit :j'ai relier la borne B et C du calculateur mais idem, même code 12 donc apparement, ce serait le calculateur.

Pour ne plus être en mode auto diagnostic, il faut enlever le pont ]désolé, c'est de la borne de diagnostic dont je voulais parler

pol 4x4 a écrit :

AMHA, ca ne sert à rien, virer la baterrie, permet juste de vider la mémoire, pas de suprimer le défaut! Défaut qui n'existe d'ailleurs pas puisque le calculateur te dit que tout est normal

ok, mais cela n'explique pas pourquoi il reste tout le temps allumé (clignotant 12), moteur allumé ou non, je vais m'orienter vers le fusible
je te tiens au jus de suite

pol 4x4 a écrit :Est ce moteur?

ça à l'air

pol 4x4 a écrit : Si c'est une injection mono es tu sur qu'il n'y a pas un fusible dans l'emplacement prevu à cette effet sur la borne d'auto diagnostic, dans le compartiment à fusible, à gauche sous le tableau de bord?

je reviens de la voiture, chacun de fusibles est affecté à un ampérage, aucun n'est affecté aux test (2 rangées de 7)

Bon,

Dans ce cas là, c'est peut-être la récuperation d'une masse pour brancher un accessoire qui schunte la borne diag et fait office de fusible
A part quelque chose comme ça, je na vois pas