Forum 4x4

Salut,

En fixant mon nouveau support de silencieu sur le LJ j'ai decouvert une tache d'huile sous le moteur.

J'ai donc fait un test une nuit pour evaluer la fuite :

Ca donne ca en 12 heures. (c'est du carton)

Dans la fonction "rechercher" je vois que certains deconseils les produits colmatants.

Mais bon du moment que le niveau est fait de temps en temps ???
Est ce une fuite grave ? a surveiler ?

Je pense deja nettoyer le maximum d'huile au niveau du bloc moteur pour essayer de trouver la fuite mais ca va pas etre facile

J'ai eu un peoblème du même type l'année dernière, c'était le joint spy coté embrayage, comme ca fuyait de + en + j'ai du faire réparer. 14H de Mo pour changer un joint à 40 euros
il vaut mieux réparer car ca sera de pire en pire et surtout au bout d'un moment tu auras des tache de 20cmx20cm à chaque fois que tu te gareras quelque part, ca fini par devenir vraiment crade devant la maison et au boulot (enfin si c'est le joint spy)
Le sproduits pour colmater c'est du fric de gaché, j'ai tout mis ca m'a couté "bonbon" mais j'ai du y passer quand même

Salut

Change le joint qui est foutu... c'est préférable... Pour ton 4x4 et aussi pour tous les endroit ou tu vas te parquer !!

a+

salut
je suis d'accord avec toi pour bien nettoyer le moteur
tu pourras mieux cerner l'endroit de fuite
tu en as un peu partout dans ton moteur de l'huile ?
lili46

D'au dessus il n'y a rien d'apparent sauf que je viens de me rendre compte que je n'avais plus de courroie d'assistance de direction
le gars qui me l'a vendu m'avait dit de changer le galet tendeur et
du coup ca c'est réglé. Je pense que je peux m'en servir sans en attendant d'en faire remettre une.

D'en dessous ca donne ca :




En 1 c'est localisé vu que j'avais essuyé et qu'il n'y a pas de traces au dessus : donc c'est le joint entre la boite et le moteur ?

En 2 ca vient d'au dessus et j'ai l'impression que ca provient du joint du cartrer d'huile moteur.
Mais bon c'est tellement peu pratique a verifier.

Je pense que je vais aller chez un garagiste 4x4 faire un check up en plus de la courroie...

bon c'est vrai que ça coule pas mal
j'ai eu un cas similaire c'était la durite d'air du turbo à la pipe qui était félée en partie basse
comme il y a un peu de refoulement d'huile du moteur ça suinter et ça coulé de plus en plus
j'ai changé la durite et zou
bonne chance

Salut,

J'ai eu la même chose sur mon ancien moteur et ça venait du carter du bloc moteur.
En effet, l'ancien propriétaire avait démonté le carter apparement à grands coups de tournevis, fusillant ainsi le plan de joint du carter