Forum 4x4

au risque de me faire jetter lol
j'ai trouver une copie du defender
il lui resemble je trouve
c'est le santana psw voir site du constructeur
je sais pas son prix ni ses performance
a part
l'angle d'attaque est de 45 ° ( DEF 55° )
l'angle ventral de 152° ( DEF 155° )
l'angle de fuite de 30° ( DEF 53° )
l'angle de coté 40° ( DEF 45° je crois ? )
hauteur de passage d'un gué 75 Cm plus qu'un defender ( 50Cm )
bon le def est mieux a ce niveau
mais pour le prix je sais pas
si je peux pas m'acheter un def pour cause de prix ptet un santana si il est moin cher desoler les def snifff quel monde cruel
affaire a suivre

Ta qu'a jouer au loto j'ai plus un radis

le SANTANA PS10 est surtout plus fiable et rustique
dépourvu d'électronique
avec des ponts très costauds....
et un chouette moteur IVECO Turbo D

Essai complet du santana ps10 dans Land Mag de ce mois...

POur l'instant il n'y a qu'une version pick-up, le prix est élevé par rapport à la technologie.
Difficulté de trouver des pièces santana hors d'Europe (et à priori hors de France et d'Espagne!)

Sinon mécanique costaude mais inconfortable (lames.......) et bonnes perfs en TT.
Au niveau des dimensions, c'est plus ou moins semblable à un def 110 pouces... Et d'après un représentant de chez SAntana, le châssis court.... courant 2006.

Cela dit, pour le prix, je privilégierais un Land...

azimut_tt a écrit :le SANTANA PS10 est surtout plus fiable et rustique
dépourvu d'électronique
avec des ponts très costauds....
et un chouette moteur IVECO Turbo D

plus rustique oui car il est conçu sur la base d'une 109 série III que
santana fabriquait sous licence LR à la grande époque

dépourvu d'electronique oui aussi

ponts costeaud, surement car à 4 sattelites et boite indestructible LT85

moteur IVECO assez fiable (j'en ai poussé un jusqu'a 500 000 km sans
rien changé, juste révisé )

en revanche, plus fiable je ne m'y risquerait pas pour le moment car il
est dur de faire un bilan sur 2 ans d'existence. et il semblerait qu'il soit
tres tres sensible question rouille.

bref, je le trouve bien mais l'écart avec un def ne me semble pas singnificatif, d'autant qu'a la revente le def sera toujours plus coté (voir sur-coté...).

ici à LA REUNION nous les avons en pick-up et en station wagon


un avantage même en Station Wagon il est de genre CTTE

[quote="mattmac"]dépourvu d'electronique oui aussi ]

As tu bien chouffé sous le capot matt ?

red-def a écrit :

mattmac a écrit :dépourvu d'electronique oui aussi ]

As tu bien chouffé sous le capot matt ?

ouaip c'est vrai mais ça reste autour du moteur

Comment peut-on mettre une puce (artechnologie en l'occurence) sur une mécanique dépourvue d'électronique ???

C'est pourtant ce que font certains, du moins ce que j'ai pu lire

Toute l'électronique qu'il y a c'est un boîtier qui règle les paramètres moteur (injection de carburant, régime,...)...

Donc le strict minimum !

Suis content d'apprendre que j'ai bien moins que le strict minimum

(Le ps10 a autant de tronik que le TD5)