Forum 4x4

bonjour à tous !

je voudrais votre opinion sur le dernier land cruiser
Devant changer de vehicule prochainement j'ai décidé d'aquerier un 4x4, j'en ai essayé quelques uns dont le land cruiser D4D en 5 portes en finition VXE.
La concession toyota me l' a preté 2 heures puis quelques jour apres me l' a preté pour un week end ( enviros 700 kms): fabuleux !!!!
j'ai été etonnamement surpris par le confort et la finition.
ayant l'habitude de rouler en voitures allemandes rapides vw, bmw, et audi, j'ai eu un grand plaisir à rouler avec le toy.
parcourant 60000 kms par an, j'ai envie de rouler autrement.
Je suis allé faire du tout terrain dans les alpes mancelles et j'ai été surpris avec quelle facilité il franchit les obstacles.
et le confort dans tout cela : impeccable.
la seule chose qui m'inquiete c'est le post au sujet des ailes qui se déchirent ?
tous vos avis seront les bienvenus !

+

salut

si c'est pour faire essentiellement de la route, et un peu de 4x4 "gentil" en France, aucun souci.
si c'est pour faire du "hard" ou de l'Afrique, craignos.
donc c'est en fonction de ce que tu feras ))

a+

justement , si j'opte pour cette solution j'envisage l'année prochaine de faire un tour dans un premier temps dans le sud de l'espagne.
Mais pourquoi ça craint pour l'afrique?
je croyais que c'etait la reference des vrais 4X4

entièrement d'accord avec panou, avec un série 12 afrique interdite sous peine de cassage de voiture.
C'est un très beau 4x4 mais c'est de la caille pour l'afrique.

Les séries 9 ne sont déjà plus aussi solides que les précédentes ... et les 12 c'est maintenant connu ont de gros problèmes de fissures de caisse quand on fait de la piste avec. En plus Toy rejette la prise sous garantie des séries 12 déchirées qui ont fait du TT, c'est dingue ça !
Si tu veux faire du raid dans un véhicule neuf, prends un Patrol....

Le KDJ 120/125 est certainement un excellent véhicule, mais en raid (même cool ou familial), il est très fragile. L'intérieur de chaque aile avant se déchire.
Ce qui pourrait être une mauvaise surprise comme un défaut de jeunesse devient un vrai problème suite à l'attitude Toyota qui rejette systématiquement la faute sur l'usager : utilisation non conforme, vitesse trop élevée sur piste, montage d'accessoires non homologués, montage de pneus non homologués, etc....
Enfin il faut savoir que la garantie Toyota ne couvre que la Communauté Européenne plus l'Islande, la Suisse,... mais exclue ainsi toute l'Afrique y compris le Maghreb, ainsi que la Turquie, une partie de l'ex-Yougoslavie, l'Alabanie, etc...
En l'état actuel, le KDJ 120/125 est plutôt un super SUV, mais ne peut plus être présenté comme la Référence 4x4 !
A+

C'est vrai qu'il encaisse très très mal les pistes africaines ceci dit en franchissement pur et hormis des pares chocs peints et en boite auto avec l'anti patinage il fait des merveilles.
J'ai même fait une sortie avec un club de G qui sont quand même des références en franchissements et bein je suis passé la ou certains G ont échoués!!!

Il faut savoir qu'au Maroc, ils n'utilisent plus les séries 12 pour la piste (c'est un garage toyota a Marrakech qui me l'a dit) et tous leurs 120/125 ont TOUS les ailes déchirées.
L'histoire que la conduite serait responsable d'après toyota France des fissures c'est vraiment un gros pipeau!!!!
Je suis bien content de m'être débarassé du mien!!!

Ben là les gars vous m'en boucher un coin et vous me casser le mythe !!!
je suis pres à signer pour le commander à la rentrée et moi qui ne me posait pas de questions sur la fiabilité de cet engin, je suis entrain de realiser que ce n'est pas le top !Je compte l'acheter pour 2 ans à titre pro et le garder apres pour m'essayer aux raids , il va donc falloir que je revois ma position !
il est vrai que la plupart des forums parlent des ailes déchirées ...
toyata n' a pas remedié à ce sujet les derniers modeles?

K1, tu as eu des soucis avec ?
tu as quoi maintenant ? ( sans indiscretions )