Forum 4x4

Bonjour à tous,

En roulant, j'ai toujours l'impression que je penche à droite... le véhicule ne tire pourtant pas de ce côté (mais un peu à gauche d'ailleurs). Je sais que la route n'est pas droite par défaut. D'ailleurs cette impression n'apparaît qu'en dynamique (c'est-à-dire quand je roule) mais pas en statique (à l'arrêt). J'ai fait mesuré la hauteur de caisse à différents endroits et pas de différence entre droite et gauche. Seul le passage sur un banc a montré un déséquilibre de 8% à l'arrière.

Quel est votre avis ?

@+

Bon, je croyais qui avait que moi qu'il faisait pencher mon 4x4 à gauche à cause de mes 140 kg et voilà que le tiens penche .......... à droite ????

C'est une conduite à l'anglaise ??????

Sérieusement, pencher à droite, c'est normal car les chaussées sont majoritairement déversée à droite de l'ordre de 2,5 % ((u fait, c'est mon job, les routes )


par contre, le 4x4 étant plus haut, je pense que cette sensation est plus importante que sur une plate.



Par contre, pour ce qui est du déséquilibre, je pense qu'il s'agit de freinage entre les deux roues arrières , non ????

Auquel cas, cela n'a pas grand chose à voir avec cette sensation, non ?

Salut Této,

Le déséquilibre dont je parle est le test effectué au contrôle technique sur l'efficacité des amortisseurs. J'ai eu beau protesté contre cette valeur que je trouve élevé (la Corsa est à 1% après 245 000 kms), rien n'y fait Citroen ne veut rien faire sur les amortisseurs prétextant que la limite est à 10%

@+

Alors, de ce côté là ( ), je ne suis pas certain de ce que mesure les bancs quand ils font leur teste de suspensions :
- vérifie t'il la souplesse des ressorts ?
- vérifie t'il la loi d'amortissement des amortos ?

En tout cas, ne tiens pas trop compte de cette valeur, car moi qui avait des amortos pourris, le banc n'a pas détecté cette défaillance

A + + + + + + ==============================>>>>>

této a écrit :Alors, de ce côté là ( ), je ne suis pas certain de ce que mesure les bancs quand ils font leur teste de suspensions :
- vérifie t'il la souplesse des ressorts ?
- vérifie t'il la loi d'amortissement des amortos ?

En tout cas, ne tiens pas trop compte de cette valeur, car moi qui avait des amortos pourris, le banc n'a pas détecté cette défaillance

A + + + + + + ==============================>>>>>

ils ne controlent que le desequilibre , si tes 2 amortos sont morts identiquement , c'est bon.
ne m'obligez pas a dire ce que je pense des cta

a+
domdom

Au_delà_des_Frontera a écrit :Salut Této,

Le déséquilibre dont je parle est le test effectué au contrôle technique sur l'efficacité des amortisseurs. J'ai eu beau protesté contre cette valeur que je trouve élevé (la Corsa est à 1% après 245 000 kms), rien n'y fait Citroen ne veut rien faire sur les amortisseurs prétextant que la limite est à 10%
@+

normalement avec un tel écart , soit ton amorto est hs( regardes si tu n'as pas du gras sur le tube.), soit un coté a déjà été changé (ça arrive dans les garages quand un tube fuit , il n'en change qu'un )
quant a ta hauteur de caisse , elle ne dépend pas des amortos , mais uniquements des ressorts

a+
domdom

Au_delà_des_Frontera a écrit :
Quel est votre avis ?

@+

salut

alors, simple, phénomène subliminal de ton inconscient

en fait, au fond, du doit vouloir un range

mmmm ok

Mort de rire

Tu m'as bien rigoler

mattmac a écrit :

Au_delà_des_Frontera a écrit : Quel est votre avis ?
@+

salut
alors, simple, phénomène subliminal de ton inconscient
en fait, au fond, du doit vouloir un range
mmmm ok

MDR
très bon , vraiment très bon

a+
domdom

Ouais en fait un range ce serait pas mal . Mais bon pour l'instant, je profite de mon Frontera .

Je vais regarder les amortisseurs avec attention, merci pour le conseil.

@+