Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'ai une connaissance qui possède un BJ40 de 1979,
C'est un véhicule qu'il vient de restaurer completement. Il l'a passé à l'auto sécurité et s'est fait recalé pour les freins. Il a changé :
- les garnitures
- les coupelles
- toutes les durites ont été changées l'année passée
- il ont échangé le maitre cylindre avec celui d'un autre BJ40.

et malgré tout cela, environ 50 % de différence entre roues gauche et droite.

Pouvez-vous m'en dire plus sur le sujet.

Merci

Fabian

salut,
effectivement c'est asseez dur de régler les freins là dessus car 4 freins à tambours,est se qu'il y a un répartiteur de freinnage ou un truc de ce genre qui gérerait tout cela?
@+

toy29 en bj71

il na pas un recepteur de frein qui est gripper ou qui pisse????

pour le maitre cylindre avant il etait sur un vehicule roulant?(oui c'est con comme question mais on ne c'est jamais...)


les freins j'en est chier sur le mien

toy29 a écrit :salut,
effectivement c'est asseez dur de régler les freins là dessus car 4 freins à tambours,est se qu'il y a un répartiteur de freinnage ou un truc de ce genre qui gérerait tout cela?
@+

toy29 en bj71

simple question le repartiteur ca n'est pas selement pour regler les freins AV/AR

Le maître cylindre qu'on a interchangé provient d'un autre BJ qui était roulant et dont le freinage était satisfaisant.

Il y a bien un répartiteur. C'est à peu près la seule pièce qui n'a pas encore été vérifiée. Mais sincèrement, je doute que ça puisse provenir de la car à l'auto sécurité, ils vérifient l'équilibre gauche / droit sur un même essieu et le répartiteur, lui, il compense le délestage avant / arrière.

Les freins ont été compétemment démontés, les pièces abîmées ont été remplacée (coupelles et les garnitures sont quasi-neuves). Les mécanismes sont bien libre……… et malgré ça, pas moyen d’équilibré le freinage.

Fabian

salut,
les garnitures ont bien été chanfreinées et la porté sur les tambours est bonne?
@+

toy29 en bj71