Forum 4x4

Salut :

Je viens d'acheter un frigo rur rout... .com un waeco, et je veux le monter en fixe sur mon 80 (2 batteries.)

Dois je plutôt prévoir le montage d'une 3em batterie pour les accessoires (je veux monter aussi un convertisseur 12v/220v)
ou le branchement sur les batteries d'origines c'est ok??

si c'est le cas que dois je mettre pour éviter de me retrouver sans batterie un petit matin?
un coupleur séparateur? un priority start? ou rien du tout sachant que le frigo a une sécurité pour évitre la décharge complête des batteries?
Si rien du tout sur quelle batterie dois je me prendre (passger ou conducteur?)
et le fusible faut il impérativement qu'il soit le + proche possible de la batterie ou puis je le mettre àdans le coffre proche du frogo?

A l'écoute

Pourquoi , tu comptes faire fonctionner ton frigot toute la nuit ?
j'ai bien l'impression que dans ce cas c'est pas une batterie qu'il faudrait ajouter mais carrément prendre un pickup avec un stock de batterie dans la benne
Non, serieusement, je pense que 2 ou 3 betteries ne suffiront pas pour la nuit, je crois qu'il vaut mieux rouler pour l'utilisation

Une 3eme batterie est compliqué a gerer parce qu'il te faudra tout un arsenal de boitiers electronques pour eviter qu'elle charge trop, et eviter qu'elle se decharge dans le circuit vehicule quand il est a l'arret et eviter que si elle est morte de pomper sur les batteries d'origine. Ca existe pour camping car....
AMHA avec un priority start sur la batterie accessoire du devrais t'en tirer plus facilement.

Le fusible tu peux le mettre la ou ca t'arrange le plus (sous le capot si il sont tous la ou pres du frigo pour pas avoir a se souvenir quel est le fusible pour quoi quand ca tombe en panne...

c'est un boitier que tu met entre la batterie et les accessoires, si la batterie descend en dessous d'un seuil donné (du fait de la conso a l'arret) le boitier coupe l'alim des accessoires pour qu'il te reste du jus pour demarrer. (priorite au demarrage )

Si c'est le CDF45 de routiers.com, il n'y a aucun pb pour le laisser branché en permanence sur ta batterie, il s'arrête automatiquement à partir d'un certain seuil de décharge pour protèger ta batterie. Soit ta batterie pricipale(position high), soit à un seuil un peu plus bas mais pas vide, ta batterie auxiliaire(position low). Par contre, quand il fait chaud, il sera arrêté tous les matins si tu n'as pas assez roulé la veille pour avoir une batterie assez chagée. Faut rouler tous les jours ... c'est un frigo de routier ! Sinon, si tu as la possibilité de le brancher sur du 220 (via un transfo s'il n'a que 12 et 24 Volt) lorsque tu es à l'arrêt, ça règle le pb.

Ben oui, 220V la nuit car quel interet de laisser disont 3 ou 4 heures la nuit sur la batterie et plus faire tourner le frigot le reste du temps en attendant de rouler

Merci pour vos avis.

Je croyais d'après ce que j'avais lu que il fallait 24 ou 30 h de fonctionement d'un tel frigo pour décharger une batterie ?
La 3 em batterie je laisse tomber pour le moment.
Sur ce que dit giclette sur le fait qu'il se coupe avant décharge profonde (oups que ça fait du bien de dire des insanités) c'est du vécu ou du lu. (j'ai pas confiance sur ce qui est écrit sue le mode d'emploi)
au fait c'est bien le cdf45 de chez routiers.com.
les batteries alors il y en aurait une pour le démarage et une pour les accessoires? Laquelle est laquelle : ? Sur laquelle me brancher : ? et le + ok sur le + mais le - sur une masse j'imagine plutôt que sur le - non : : ?
Il y a aussi des boitiers chargeurs embarqués , et à ce moment la au camping tu te branche, ça charge tes batteries et ça alimente les accessoires c'est ça ?

Pour le frigo qui se coupe avant décharge profonde, c'est du vécu ( ) .... mais pas testé sur batterie pricipale puisque batterie auxiliaire installée en plus.

Il y a une solution, tu fais l'essai tranquillement chez toi avec un chargeur de batterie disponible au cas où tu ne redémarrerais pas

Pour savoir en combien de temps le frigo décharge la batterie ... faut calculer avec la consommation annoncée en fonction des températures ext et int. et avec la capacité de la batterie. Je te laisse faire, mes souvenirs d'électricité sont un peu lointains et vagues

En fait il faudrait que tu connaisses la conso du frigo; je pense qu'avec des batteries en bon état, bien chargées, il n'y a pas de problème: c'est ce que j'avais constaté sur 3 semaines avec un peltier (conso 4,5A) sur mon KZJ90.
Mais il y a qd même 2 différences avec ton cas:
- la nuit le frigo tournait moins souvent (temporisateur).
- le KZJ90, malgré ses 2 batteries, est en tout 12V et pour l'empêcher de démarrer le matin il faut vraiment un GROS pb de batterie; je ne sais pas ce qu'il en est du HDJ80 avec son démarreur en 24V?

Heu ???? C'est pas quand la batterie passe sous les 80% qu'il peu commencer à y avoir des problèmes de démarrages ?
4.5 A/h du frigot pour une batterie de 70 A/H ca fait 15h30 d'utilisation mais si il faut garder 80% de batterie ca devrait faire qu'au bout d'environ 3H tu ne démarre plus.
Meme si c'est pas 80% de batterie pour démarrer mais la moitier, 40% de batterie voudrait dire 6H d'utilisation frigot donc nuit plutot courte