Forum 4x4

Salut à tous

C'est quoi les tailles de pneus normales sur un T2 ? (pour que le compteur de vitesse reste réglé)

Merci d'avance
Yannick

en HT ... en AT ou en mud
tout dépend de ce que tu veux faire avec ton BB mais fais une recherche, tu trouvera ton bonheur.... on a a beaucoup débattu sur le forum

En fait la monte actuelle est en 235/75R15, mais quand je regarde les caractéristiques sur le site de Nissan, je trouve 235/70R16 ou 235/65R17, et dans la RTA, c'est indiqué 215/80R15.
Bon, ok, le mien est en fait un Maverick, de 97 en plus,et ne correspond pas à la RTA (125ch), mais je me demandais quand même si cette taille était homologuée sur le T2, si le compteur était bien étalonné pour cette taille et si y'avais pas de risques de toucher en débattement ou en braquage max.

salut voilà quelques infos utiles

Le diamètre doit être au maximum de 78cm pour plusieurs raisons :
1- d' un point de vue mécanique l' embrayage force plus que de raison du fait de la démultiplication de la boite qui "tire" un peu long d' origine, donc des roues trop grandes ...pas bon
2- le passage dans les ailes doit être ajusté (scier.....) sinon y a frottement avec les pare-chocs quand tu braque à fond
3- les roues AR. lors de grands débattement vont faire frotter les pneus à l' intérieur des ailes
4- et bien entendu il faut virer les bavettes d' origine (frottement)

POUR COMPRENDRE UN PNEU

le premier chiffre indique la largeur du pneu de flanc à flanc en mm (pas la largeur de la bande de roulement !!)
le deuxième chiffre est le rapport entre la hauteur et la largeur en %
le troisième chiffre est le diamètre intérieur du pneu en pouces (qui correspond au diamètre extérieur de la jante)

et voilà si ca peut t'aider

et pour ton compteur ... c'est vraiment très important : :

rien a dire
juste des petits commentaire en rouge

salut voilà quelques infos utiles

Le diamètre doit être au maximum de 78cm pour plusieurs raisons :
1- d' un point de vue mécanique l' embrayage force plus que de raison du fait de la démultiplication de la boite qui "tire" un peu long d' origine, donc des roues trop grandes ...pas bon tres bonne logique
2- le passage dans les ailes doit être ajusté (scier.....) sinon y a frottement avec les pare-chocs quand tu braque à fond
3- les roues AR. lors de grands débattement vont faire frotter les pneus à l' intérieur des ailes
4- et bien entendu il faut virer les bavettes d' origine (frottement) comme beaucoup de 4x4 moderne
POUR COMPRENDRE UN PNEU

le premier chiffre indique la largeur du pneu de flanc à flanc en mm (pas la largeur de la bande de roulement !!) valeur theorique
le deuxième chiffre est le rapport entre la hauteur et la largeur en % toujours theorique
le troisième chiffre est le diamètre intérieur du pneu en pouces (qui correspond au diamètre extérieur de la jante) valeur garantie

et voilà si ca peut t'aider

et pour ton compteur ... c'est vraiment très important :